Objectif
Air traffic is projected to grow worldwide by 5% per year resulting in increasing fossil fuel consumption and emissions. Previous studies have shown that hybrid-electric distributed propulsion (DP) in civilian aircraft offers a route to achieve the massive reductions in fuel consumption and emission targeted by Flightpath 2050. These studies identify the necessity of potential superconducting solutions to achieve the required power densities and efficiencies. However, no suitable superconductive motor is available to realize DP in large aircraft and no prototypes have been constructed with this aim. The purpose of the project is to demonstrate the benefits of a new fully superconducting motor with a power density of 20kW/kg. In particular, the ASuMED project will: design an appropriate motor topology, develop a high-temperature superconducting (HTS) stator with an electric loading of >450kA/m, develop a rotor using HTS stacks operating like permanent magnets providing an average magnetic loading of >2.5 T, integrate a magnetization system into the stator area, implement a light, highly efficient cryostat for the motor combined with an integrated cryogenic cooling system and associated power converter.
The above technologies will be demonstrated in a prototype with approximately 1 MW power at 10.000rpm and a thermal loss <0.1%, showing scalability to higher power values. In addition to the motor development, new active cooling designs will be investigated and novel numerical methods will be developed for 2D modelling of superconducting motors at the level of individual turns in the windings and for 3D modelling of motor components. Moreover, an innovative modular inverter topology with enhanced failure protection will be designed, to realize the highly dynamic and robust control of superconducting machines. After assembly of the overall motor, final tests will evaluate the technology´s benefits and allow its integration into designs for future aircraft.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles mathématiques mathématiques pures topologie
- sciences naturelles sciences physiques électromagnétisme et électronique superconducteur
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MG-2016-2017
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
63897 MILTENBERG
Allemagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.