Objectif
Since the mid 80’s, vehicle weights have increased despite the importance of vehicle weight on driving dynamics, agility, and fuel consumption. Consumers have been more interested in larger, cheaper cars rather than weight reduction. The trend of ever-increasing weight for cars has been curtailed in recent years, predominantly motivated by CO2 emissions targets and correlated penalties, through the increased use of plastics and advanced steel alloys. It has been demonstrated that use of these lighter materials could reduce car weights by 35% and life cycle emissions by 70%, however their application has been limited due to limitations of the tools that are used to form them.
The current tools are not fit for these new purposes as they do not have the thermal conductivity (TC) and material properties (MP i.e. strength) to effectively use these new materials and forming processes. The formation of large, lightweight pieces using advanced light alloys (eg. Aluminium and Magnesium), ultra-high-strength steels (strength >2000 MPa,) and advanced plastics (thermosetting and composite polymers) require tools made from tool steels that have both high TC and high MP.
In an early phase, ROVALMA have successfully developed and verified a prototype tool steel, FASTEEL, that offers high TC and MP, while allowing tools to be manufactured using conventional tool manufacturing processes. These improvements now mean that FASTEEL tools can be applied across many applications, allowing the production of large, lightweight pieces made from advanced materials.
In this SME phase 2 project FASTEEL will be demonstrated and evaluated by several market leading clients in the automobile components sector, in 8 key market applications, to assess FASTEEL’s performance at producing high strength, large, lightweight components. It is estimated that the successful completion of FASTEEL will provide over 30 new jobs by 2023, with a ROI of 643%.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- ingénierie et technologie génie mécanique ingénierie thermodynamique génie thermique
- ingénierie et technologie ingénierie des materiaux composites
- ingénierie et technologie génie mécanique ingénierie de fabrication fabrication soustractive
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-2 - SME instrument phase 2
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SMEInst-2016-2017
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
08228 Terrassa
Espagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.