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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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IP1 Traction TD1 and Brakes TD5 – Phase 1

Objectif

The PINTA Project (IP1 Traction TD1 and Brakes TD5 – Phase 1) will address the two key topics highlighted in the first Shift2Rail Call topic S2R-CFM-IP1-01-2016 – Development of concepts towards the next generation of traction systems and management of wheel/rail adhesion, namely Traction and Adhesion Management.
Traction subproject will focus on the improvement of seven technical and economical performances of the Traction system that have been agreed and defined in Roll2Rail. These performances have to be improved on five different train applications having different constraints, needs and specificities, from tramway to HST, including metro, sub-urban, regional trains. In particular, Traction sub-project will address the following:
1) Line capacity increase through weight, volume and noise savings of Traction equipment.
2) Operational reliability increase via higher reliability/availability.
3) Railway system LCC reduction

As far as Adhesion management is concerned, the work will lead to the achievement of a number of important objectives linked to Brakes, such as
· Improvement of braking degradation limit in poor adhesion condition
· Management of all adhesion conditions in a way that brake distances are optimized
· Improvement of the overall train safety, which relies substantially on the management of the wheel/rail contact
· Reduction of wheel Life-Cycle-Costs (LCCs) through optimized wheel/rail contact in braking
The activities should contribute in formulating new performance specifications for Adhesion Recovery Systems. Moreover, improved requirements for Wheel Slide Protection test procedures should be developed, followed by new specifications for Automatic Test benches.

Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

RIA - Research and Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-S2RJU-2016-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

ALSTOM TRANSPORT SA
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 5 899 548,75
Adresse
48 RUE ALBERT DHALENNE
93400 Saint Ouen
France

Voir sur la carte

Région
Ile-de-France Ile-de-France Hauts-de-Seine
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 5 899 548,75

Participants (13)

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