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IP1 Traction TD1 and Brakes TD5 – Phase 1

Obiettivo

The PINTA Project (IP1 Traction TD1 and Brakes TD5 – Phase 1) will address the two key topics highlighted in the first Shift2Rail Call topic S2R-CFM-IP1-01-2016 – Development of concepts towards the next generation of traction systems and management of wheel/rail adhesion, namely Traction and Adhesion Management.
Traction subproject will focus on the improvement of seven technical and economical performances of the Traction system that have been agreed and defined in Roll2Rail. These performances have to be improved on five different train applications having different constraints, needs and specificities, from tramway to HST, including metro, sub-urban, regional trains. In particular, Traction sub-project will address the following:
1) Line capacity increase through weight, volume and noise savings of Traction equipment.
2) Operational reliability increase via higher reliability/availability.
3) Railway system LCC reduction

As far as Adhesion management is concerned, the work will lead to the achievement of a number of important objectives linked to Brakes, such as
· Improvement of braking degradation limit in poor adhesion condition
· Management of all adhesion conditions in a way that brake distances are optimized
· Improvement of the overall train safety, which relies substantially on the management of the wheel/rail contact
· Reduction of wheel Life-Cycle-Costs (LCCs) through optimized wheel/rail contact in braking
The activities should contribute in formulating new performance specifications for Adhesion Recovery Systems. Moreover, improved requirements for Wheel Slide Protection test procedures should be developed, followed by new specifications for Automatic Test benches.

Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

RIA - Research and Innovation action

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

(si apre in una nuova finestra) H2020-S2RJU-2016-01

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

ALSTOM TRANSPORT SA
Contributo netto dell'UE

Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.

€ 5 899 548,75
Indirizzo
48 RUE ALBERT DHALENNE
93400 Saint Ouen
Francia

Mostra sulla mappa

Regione
Ile-de-France Ile-de-France Hauts-de-Seine
Tipo di attività
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

€ 5 899 548,75

Partecipanti (13)

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