Obiettivo
Marorka is an Icelandic Company founded in 2002 that has developed a set of Energy Management Solutions for Merchant Ships to help them reduce their fuel consumption by up to 10%. There are presently more than 50.000 Merchant Ships sailing across the world, transporting every year 90% of total world trade (9, 84 Billion tons). These Ships use 50 to 200 tons of fuel per day, costing Ship owners / Ship operators (SOW/SOP) 4.5 to 18 million euros a year (50% of their total operational costs). Using Marorka, SOW/SOP can save 450K€ to 2,3M€ a year for each 1% of achieved fuel consumption reduction. Reducing operational costs is crucial in today’s shipping business: freight prices are dropping, reducing SOW/SOP benefits, and recently approved new regulations force SOW/SOP to drastically reduce their emissions. Marorka solutions allow SOW/SOP to remain competitive by reducing their operational costs, and comply with ever stricter environmental regulations. Marorka Solutions are composed of onboard monitoring systems that retrieve metrics from ship during operation, and online cloud based tools that allow for remote access to Ships data. Using Marorka, SOW/SOP have permanent access to their ships’ operational data, and can take informed decisions to reduce fuel consumption. Marorka Solutions have been installed in more than 600 ships during the last 14 years. Marorka is now going a step forward to create a Fleet Performance Center called SEAHUB that will allow SOW/SOP to achieve even more significant fuel savings: up to 15-20%. SEAHUB will be based on current Marorka Onboard/Online systems, but with an enhanced communications/data processing infrastructure to analyze a considerably larger volume of measurements from thousands of ships. SEAHUB will be fully interactive: it will assess the information received from Ships, identify room for improvement, and send alerts/notifications in real time to Ships with recommended actions to reduce fuel consumption.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale gestione basata sugli ecosistemi mitigazione dei cambiamenti climatici
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori
- scienze sociali geografia sociale trasporti
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria navale
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-SMEInst-2016-2017
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
105 REYKJAVIK
Islanda
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.