Objectif
Company is developing proprietary state-of-the-art dual fuel technology and has designed low-cost, scalable, installable at minimum cost and lead time dual fuel system tailored for locomotive sector. The project will accelerate diesel locomotive market transition from oil based diesel fuel to cheaper, cleaner and much more sustainable alternative and bio fuel - methane either in form of Liquefied (LNG) or Compressed (CNG) methane. Switching the fuel enables locomotive sector to strengthen the advantage railroads hold over trucks in long-haul shipping, comply with tougher environmental and exhaust standards and decrease fuel costs in the same time.
In recent years methane is getting a high attention from transport companies, investors, and government in rail sector with US leading the market development. Opportunity is being seized by GE, CAT, EMD and few smaller companies by piloting and testing their dual fuel products. EU is clearly lagging the rest of the world in the adoption of methane as the next gen fuel for locomotive applications. Being European company DiGas is bringing to market dual fuel product dedicated for locomotive sector out competing all similar products on a global scale. With today’s average cost of locomotive dual fuel retrofit 500k EUR, the proprietary game changing innovation enables multiple times decrease of locomotive retrofit costs combined with high diesel fuel substitution rate (60-80%) of the system allowing for commercially attractive payback periods (4 y for shunter and 2 y for main-lines) for rail operators.
In project Phase 1 DiGas strives to investigate project risks and potential hurdles of the product commercialization kick-off in Phase 2, for example certification and homologation routes, rail rolling stock and customer for various countries as well as commercialization path for various markets delivering a solid business plan. Based on feasibility study, a strategy TRL raise from 6 to 9 and market-rollout will be defined.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles combustible liquide
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles énergie fossile gaz naturel
- sciences naturelles sciences chimiques chimie organique composés aliphatiques
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.2.1.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies - Information and Communication Technologies (ICT)
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H2020-EU.2.3.1. - Mainstreaming SME support, especially through a dedicated instrument
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SMEInst-2016-2017
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
2016 JURMALA
Lettonie
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.