Description du projet
Nouvelles infrastructure TIC et architectures IdO pour soutenir les activités des réseaux logistiques PI
Les unités de chargement modulaires, associées à des interfaces de chaîne d’approvisionnement plus fluides, sont susceptibles d’améliorer l’efficacité du transport en augmentant les facteurs de charge et l’utilisation des infrastructures, en accélérant le transport, en améliorant la sécurité, en réduisant les émissions et en diminuant les dommages et les pertes. Le projet ICONET, financé par l’UE, vise à optimiser le flux physique de l’Internet de bout en bout dans la poursuite d’une nouvelle architecture en réseau pour les plateformes logistiques interconnectées, combinée à des capacités IdO. L’équipe utilisera des techniques de modélisation et d’analyse, ainsi que la simulation de type jeu sérieux, le prototypage physique et numérique, et les scénarios et données de laboratoire vivant pour développer l’entreposage, l’exécution de commandes de commerce électronique et la synchromodalité en tant que services. En permettant aux expéditions d’être acheminées automatiquement vers leurs destinations finales grâce à un paradigme de réseau centré sur l’information, et en optimisant l’efficacité et le service à la clientèle, le projet entend faire progresser le programme environnemental de l’UE.
Objectif
ICONET will significantly extend state of the art research and development around the PI concept in pursuit of a new networked architecture for interconnected logistics hubs that combine with IoT capabilities and aiming towards commercial exploitation of results. ICONET strives to achieve the end commercial goal of allowing shipments to be routed towards final destinations automatically, by using collaborative decisions inspired by the information centric networking paradigm, and optimizing efficiency and customer service levels across the whole network. According to this vision, cargo regarded as smart physical packets will flow between hubs based on ‘content’ of the cargo influencing key commercial imperatives such as cost, optimisation, routing, efficiency and advancing EU's Green agenda. Consequently, the consortium are discernibly aimed at three (3) avenues of commercialisation and exploitation from the ICONET innovation, specifically targeted in the areas of (a) Warehousing as a service, (b) E-commerce fulfillment as a service, and (c) Synchromodality as a service.
PI based logistic configurations will be simulated, prototyped and validated in the project . Modelling and analysis techniques will be combined with serious game type simulation, physical and digital prototyping, using living lab (LL) requirements scenarios and data. With analyses and simulations, optimal topologies and distribution policies for PI will be determined. The project implementation will be based on a succession of phases of modelling and design/prototyping, learning and experimentation and feedback and interaction with the wider business community, including the ALICE logistics platform as well as members of the partner Associations ESC, UIRR and ELUPEG. Through its Living Labs, the project will address under the PI paradigm both Supply Network Collaboration and Supply Network Coordination.
Champ scientifique
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
1050 Bruxelles / Brussel
Belgique
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Participants (17)
14561 Athens
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43124 Parma
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2322 Nicosia
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1062 XK AMSTERDAM
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1030 Bruxelles / Brussel
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D15 HN66 DUBLIN
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23843 BAD OLDESLOE
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1000 Bruxelles / Brussel
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52048 Monte San Savino (Ar)
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1853 Strombeek Bever
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4470-177 Maia
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
4464-503 Senhora Da Hora
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67000 STRASBOURG
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50018 Zaragoza
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2030 Antwerpen
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2000 Antwerpen
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03 872 WARSZAWA
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