Descrizione del progetto
Nuove infrastrutture TIC e architetture dell’Internet delle cose per supportare le operazioni nelle reti logistiche dell’Internet fisico
Le unità di carico modulari, insieme a interfacce più fluide nella catena di approvvigionamento, possono migliorare l’efficienza del trasporto ottenendo fattori di carico maggiori, un maggiore utilizzo delle infrastrutture, un trasporto più rapido, una maggiore sicurezza, meno emissioni e meno danni e perdite. Il progetto ICONET, finanziato dall’UE, intende ottimizzare il flusso end-to-end nell’Internet fisico, al fine di ottenere una nuova architettura di rete per poli logistici interconnessi combinati con funzionalità dell’Internet delle cose. Per sviluppare lo stoccaggio, la realizzazione del commercio elettronico e la sincromodalità come servizi saranno utilizzate tecniche di modellazione e di analisi, simulazione di tipo «gioco serio», prototipazione fisica e digitale, nonché scenari e dati relativi ai requisiti dei laboratori viventi. Consentendo l’instradamento automatico delle spedizioni verso le destinazioni finali attraverso un paradigma di rete incentrato sull’informazione e ottimizzando l’efficienza e il servizio clienti, il progetto intende promuovere l’agenda verde dell’UE.
Obiettivo
ICONET will significantly extend state of the art research and development around the PI concept in pursuit of a new networked architecture for interconnected logistics hubs that combine with IoT capabilities and aiming towards commercial exploitation of results. ICONET strives to achieve the end commercial goal of allowing shipments to be routed towards final destinations automatically, by using collaborative decisions inspired by the information centric networking paradigm, and optimizing efficiency and customer service levels across the whole network. According to this vision, cargo regarded as smart physical packets will flow between hubs based on ‘content’ of the cargo influencing key commercial imperatives such as cost, optimisation, routing, efficiency and advancing EU's Green agenda. Consequently, the consortium are discernibly aimed at three (3) avenues of commercialisation and exploitation from the ICONET innovation, specifically targeted in the areas of (a) Warehousing as a service, (b) E-commerce fulfillment as a service, and (c) Synchromodality as a service.
PI based logistic configurations will be simulated, prototyped and validated in the project . Modelling and analysis techniques will be combined with serious game type simulation, physical and digital prototyping, using living lab (LL) requirements scenarios and data. With analyses and simulations, optimal topologies and distribution policies for PI will be determined. The project implementation will be based on a succession of phases of modelling and design/prototyping, learning and experimentation and feedback and interaction with the wider business community, including the ALICE logistics platform as well as members of the partner Associations ESC, UIRR and ELUPEG. Through its Living Labs, the project will address under the PI paradigm both Supply Network Collaboration and Supply Network Coordination.
Campo scientifico
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
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H2020-MG-2017-Two-Stages
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
1050 Bruxelles / Brussel
Belgio
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partecipanti (17)
14561 Athens
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43124 Parma
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2322 Nicosia
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1062 XK AMSTERDAM
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1030 Bruxelles / Brussel
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D15 HN66 DUBLIN
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23843 BAD OLDESLOE
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1000 Bruxelles / Brussel
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52048 Monte San Savino (Ar)
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1853 Strombeek Bever
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4470-177 Maia
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
4464-503 Senhora Da Hora
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67000 STRASBOURG
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50018 Zaragoza
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2030 Antwerpen
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2000 Antwerpen
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
03 872 WARSZAWA
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