Objectif
The ADAPT project proposes strategic models to predict the volume, flexibility and complexity of traffic demand considering both individual flights and network infrastructure (i.e. sectors and airports). These models are conducive to trajectory-based operations and are expected to provide benefits for all stakeholders: air navigation service providers could adjust their service provision, while airspace users would know in advance how much flexibility around the agreed trajectories they have to efficiently adjust the execution of their operations. At the strategic level, the impact of early flight information sharing on the identification of potential network bottlenecks and the degree of flexibility of all flights will be determined. At the tactical level, the extent to which strategically assessed pre-departure and en-route flight flexibility mitigates actual network congestion, will be evaluated. To this end, novel models and metrics will be used to quantify potential traffic congestion and flight flexibility. The identified critical elements (i.e. sectors, airports, and flights) will be a starting point for possible resource allocation adjustment scenarios (e.g. adding capacity, introducing pricing mechanisms to alleviate demand-capacity imbalances at the strategic level, speed corrections at the tactical level) for enhanced ATM performance. In order to demonstrate the operational advantages (e.g. reduced operational costs) of the use of ADAPT models, they will be tested and validated through several scenarios. A key element of a project is a continuous consultation process through the establishment and close collaboration with an Advisory Board, composed of interested stakeholders.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'atmosphère météorologie
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences sociales géographie sociale et économique transport planification des transports gestion du trafic aérien
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.7. - SESAR JU
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SESAR-RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2016-2
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
34127 Trieste
Italie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.