Descripción del proyecto
Optimización de la aerodinámica del rotor basculante civil de nueva generación
Mediante el rotor basculante civil de nueva generación (NGCTR, por sus siglas en inglés) se pretende combinar las capacidades de despegue y aterrizaje vertical de un helicóptero con la velocidad de un avión de ala fija, permitiendo su uso en diversas aplicaciones como el transporte, la búsqueda y salvamento, además de la respuesta ante emergencias. Sin embargo, su configuración aerodinámica requiere validación a través de experimentos a gran escala en túneles de viento propulsados. El equipo del proyecto NEXTTRIP, financiado con fondos europeos, modificará el modelo existente a escala 1/5 que se construyó en un proyecto anterior y realizará pruebas en el túnel de viento para optimizar la configuración del empenaje. También se llevará a cabo una optimización aerodinámica multiobjetivo del empenaje tras el análisis de los datos del túnel de viento. En NEXTTRIP se pretende verificar y mejorar el diseño de NGCTR, teniendo en cuenta la viabilidad y las limitaciones industriales. Asimismo, se utilizarán herramientas avanzadas de visualización del flujo para comprender mejor los fenómenos aerodinámicos de las configuraciones seleccionadas.
Objetivo
The aerodynamic configuration definition of the NGCTR needs to be confirmed by a large scale powered wind tunnel experiment, with the aim to verify and confirm the key choices of the configuration and to provide guidelines and proposals for potential additional improvement to be implemented. Within the EU 6th framework programme NICETRIP a 1/5th scale full-span, powered wind tunnel model has been designed and manufactured by NLR and tested in DNW-LLF and ONERA S1, with support of DLR. In order to fully exploit the FP6 research program, NEXTTRIP is a 30 month- 2.77 MEuro valued project based on re-using the existing NICETRIP powered model and key-partners responsible for the successful
execution of the NICETRIP low speed test.
The NEXTTRIP partners, NLR, DNW, DLR, Hit09 & Fokker will work together to modify the NICETRIP model, perform the wind tunnel test in DNW-LLF and define an optimal Empennage configuration based on the wind tunnel test results and given boundaries. NLR will coordinate the NEXTTRIP project and will perform wind tunnel model design and manufacture, test preparations (including GVT), advanced flow visualisation during wind tunnel test and wind tunnel data analysis. DNW will support test preparation and perform the wind tunnel test. DLR will support test preparation and perform data-acquisition and piloting. Multi-objective aerodynamic empennage optimisation will be performed by Hit09 after wind tunnel data
analysis. Fokker will, together with NLR, perform a verification of compliance with feasibility and industrial constraints during the empennage optimisation process. For all three empennage configurations, both powered and unpowered test will be performed and for a selected configuration advance flow visualisation will be performed for a better understanding of the interactional aerodynamic phenomena.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural.
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Programa(s)
Régimen de financiación
CS2-RIA - Research and Innovation actionCoordinador
1059 CM Amsterdam
Países Bajos