Descripción del proyecto
Potenciar la vigilancia de las aeronaves con sensores autónomos de energía
Con el rápido avance de la tecnología aeronáutica, garantizar la seguridad y fiabilidad de las líneas eléctricas es fundamental. Sin embargo, los métodos de control tradicionales se quedan cortos en términos de eficacia y rentabilidad. En este sentido, el equipo del proyecto AMPWISE, financiado con fondos europeos, pretende desarrollar sensores de corriente inteligentes, inalámbricos y autónomos desde el punto de vista energético. Dichos sensores, diseñados para supervisar a distancia las líneas eléctricas, pueden ofrecer una solución eficaz y rentable para la próxima generación de aeronaves. A fin de alcanzar sus objetivos, en el proyecto se aprovecha un diseño de sensor actual, ingeniosamente adaptado para ajustarse al factor de forma, el tamaño y los requisitos de detección de la aeronave. Esta solución pretende revolucionar la monitorización de las aeronaves ofreciendo una alternativa vanguardista, de bajo coste y muy eficiente para los sistemas eléctricos de los futuros aviones.
Objetivo
AMPWISE will develop an energy autonomous wireless smart and low-cost current sensor for remotely monitoring of electric lines in the context of the coming generation of aircraft.
This includes the definition of a sensor architecture co-designed to achieve an optimal balance between the harvested energy and the consumption of sensor and electronics, while meeting the desirable sensing, latency and sampling specifications.
The current sensor design will build on an existing product adapted to meet the form-factor, size and sensing requirements. The simulation of the wireless communication system will guide and validate the design and parameters. The wireless communication will operate in the desirable 4.2-4.4 GHz band in compliance with ITU regulations. The protocol will support reliable, secure, low-power and time-bounded communications, and will tolerate interference and co-existing networks, including in metallic environments. The power supply will use inductive power line harvesting and a resonant power management approach to improve power density, dynamically tunable to the line frequency, and employing magnetic field guiding to meet form factor and installation requirements. The developed concept will reach TRL 5. A laboratory testing facility will be used for evaluating the integrated wireless sensor network.
The consortium includes two industry, SENIS (CH), a sensor manufacturer, and SERMA (FR), an OEM for aeronautical equipment. It also includes CSEM (CH), a RTD with long experience in space and aeronautical projects and Imperial College London (U.K.) a university with significant track record in Energy Harvesting, including prototypes for aircraft. The project will build on existing expertise on aircraft power line harvesting and consortium-level experience, know-how and method in co-designing wireless autonomous aircraft sensors. CSEM, Imperial and Serma have previously worked together on developing such aircraft sensors, within Cleansky.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información ingeniería electrónica sensores sensores inteligentes
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.5.6. - ITD Systems
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
CS2-IA - Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-CS2-CFP06-2017-01
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
2000 NEUCHATEL
Suiza
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.