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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Sustainable Policy RespOnse to Urban mobility Transition

Description du projet

Une réponse dirigée par les villes pour maîtriser les impacts des nouvelles solutions de mobilité urbaine

SPROUT apporte une nouvelle réponse politique innovante dirigée par les villes et axée sur les données pour évaluer les impacts des tendances émergentes de mobilité, des modèles opérationnels et commerciaux activés d’un point de vue numérique, et des besoins des utilisateurs des transports. En partant d’une compréhension de la transition dans la mobilité urbaine, ce projet en définira les impacts sur un niveau durable et politique. Il les exploitera également par le biais d’une réponse politique innovante dirigée par les villes. L’objectif est d’établir la capacité axée sur les données des villes pour identifier, pister et déployer des solutions innovantes de mobilité urbaine. Les résultats aideront à piloter la politique à venir. Pour atteindre ses objectifs, SPROUT crée une Communauté d’innovation ouverte sur la Politique de mobilité urbaine et engagera six villes pilotes et sept villes de validation en les confrontant à des défis politiques en conditions réelles à la suite de la transition de mobilité urbaine des passagers et du transport de marchandises.

Objectif

SPROUT provides a new city-led innovative and data driven policy response to address the impacts of the emerging mobility patterns, digitally-enabled operating & business models, and transport users’ needs. Previously tested and implemented policy responses employing access restrictions, congestion charging or infrastructure provision, seem today, unable to adequately address the changes underway in the urban mobility scene. Furthermore, any policy responses should take into all stages of the policy lifecycle and should have an eye not only to the present but also to the future. Therefore, starting from an understanding of the transition taking place in urban mobility, SPROUT will define the resultant impacts at the sustainability and policy level, will harness these through a city-led innovative policy response, will build cities’ data-driven capacity to identify, track and deploy innovative urban mobility solutions, and will navigate future policy by channelling project results at local, regional, national and EU level. To achieve its goals, SPROUT will employ 6 city pilots (including China) with real-life policy challenges faced as a result of urban mobility transition in both passenger & freight, covering urban and peri-urban areas, different emerging mobility solutions, and context requirements. The project pays special attention to the needs of vulnerable groups and users with different cultural backgrounds, taking also into account gender issues. SPROUT ensures an active participation of numerous representatives from authorities of small & medium-sized cities through a 3-layer structure of cities’ engagement approach, and through the creation of an Open Innovation Community on Urban Mobility Policy.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

RIA - Research and Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MG-2018-2019-2020

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

FUNDACION ZARAGOZA LOGISTICS CENTER
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 470 660,00
Adresse
AVENIDA RANILLAS 5 BLOQUE 5 PORTAL A, PLANTA BAJ
50018 Zaragoza
Espagne

Voir sur la carte

Région
Noreste Aragón Zaragoza
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 589 347,50

Participants (30)

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