Descripción del proyecto
Un enfoque integrado para el diseño de alas de aviones controladas de forma activa
El proyecto FLiPASED, financiado con fondos europeos, tiene como objetivo revolucionar las alas de los aviones, desarrollando y probando el llamado diseño de ala de control activo. Este concepto de cambio de forma de las alas puede reducir la repercusión de las ráfagas en el rendimiento aerodinámico en un 20 % y el consumo de combustible en un 10 %. Además, puede reducir a la mitad la cantidad de modelos distintos utilizados durante el proceso de desarrollo y certificación de aeronaves. El proyecto combinará modelos de diseño aerodinámico, estructural, aeroelástico y de control en una cadena de herramientas integrada para optimizar el diseño del ala. Las herramientas se validarán en una plataforma experimental segura y asequible. Los resultados experimentales junto con los requisitos de diseño se publicarán sin trabas.
Objetivo
Flight Phase Adaptive Aero-Servo-Elastic Aircraft Design Methods (FliPASED) opens a complete new dimension for the integrated aircraft design. Coupling between aeroelasticity, gust response, flight control methods, instrumentation and certification aspects is not exploited in current aircraft design. A common set of models, coupled with joint requirements enable a multidisciplinary-optimized design for the entire aircraft, leading to more optimized overall performance. The concept of exploiting coupling between disciplines will take advantage of tools developed by the partners in former projects. The main objectives of the proposal aim at tightly coupled multi-objective optimization of advanced, active controlled wing designs through the integration of a collaborative design tool chain. More than 10% fuel efficiency improvement, and 20% reduction in peak amplitude of the gust response, as well as a 50% reduction of number of distinct models used during the development and certification process are set as project goals. Through the integration of all discipline tools from aerodynamics, structural design, aeroelastic simulation and control design in one integrated tool chain an active, condition optimized wing design becomes feasible, enabling enhanced performance at lower weight and cost. The project will raise the efficiency of a currently separately existing development toolchains, by advanced multidisciplinary and collaborative capabilities for whole aircraft along its life cycle. It will develop methods and tools for very accurate flexible-mode modelling and flexible aircraft control synthesis, in the context of reliable implementation of the avionics system, taking into consideration the fault detection and reconfiguration. The accuracy of developed tools and methods will be validated on a safe and affordable experimental platform, and results will be shared along with design requirements and standardized interfaces in an open source approach.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial ingeniería aeronáutica
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
RIA - Research and Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-MG-2018-2019-2020
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
1111 Budapest
Hungría
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.