Descripción del proyecto
Nuevo diseño del motor para lograr la comercialización definitiva de los barcos eléctricos
La cantidad de embarcaciones comerciales y de recreo en Europa supera los seis millones. El rendimiento limitado y los altos costes suponen un obstáculo a la popularización comercial de los barcos eléctricos. La empresa pHatching, con sede en Suecia, propuso un diseño innovador que despeja las limitaciones de costes relacionadas con los motores fueraborda alimentados con electricidad. El nuevo diseño de motor permite apilar varios motores. La empresa aprovecha la cadena de suministro existente y componentes estándar de producidos en serie en la industria de la automoción para reducir drásticamente los costes de producción y mantenimiento. Las baterías de vehículos eléctricos también disfrutan de una segunda vida. El resultado es un motor fueraborda eléctrico de alto rendimiento de hasta 200 HP, aproximadamente un 53 % más barato que los fuerabordas eléctricos actuales. El proyecto eOutboard, financiado con fondos europeos, tiene como objetivo validar y demostrar esta novedosa tecnología y facilitar su comercialización.
Objetivo
In Europe there are 4.8m boats with outboard engines and 99% percent of them run on petrol or diesel. These conventional boat motors are highly polluting (emitting CO2, methane, carbon monoxide and other substances), burn a massive amount of fossil fuel and are excessively noisy. So why aren’t we electrifying boats like we’re electrifying cars?
Small and light boats can indeed run on electric engines; however, the current outboard solutions have performance limitations and are very expensive. Larger boats require powerful, higher-performance electric engines (over 80 horsepower) which are cost prohibitive due to the low availability of components and the resulting high production costs associated with them.
We at pHatching have the solution. We offer a new electric outboard engine design with a customised belt-drive and horizontal drive shaft, allowing us to stack multiple small engines in a modular system. At the same time, we take advantage of the established supply chain and high-volume standard components from the auto industry to dramatically lower the cost of production and maintenance (53% less than current outboard solutions), thereby eliminating the major market barrier to adoption of viable high-performance electric marine engines. We also provide a useful second life for used electric vehicle batteries.
As a result of combining a new design with an innovative use of auto parts, our new electric outboard engine is: (1) green, quiet and powerful (up to 200 hp); (2) easily retrofitted into existing boats; (3) modular and scalable and (4) highly efficient in terms of production and operation.
pHatching was founded in 1989 in Sweden. Our innovation fulfils a large opportunity in the marine industry, enabling electrification of marine transport. A 5-year projection sees an Internal Rate of Return of 51%, with a cumulative EBITDA of more than €8.4m. For the first time, an electric outboard engine can compete with conventional engines on price and performance.
Ámbito científico
- social sciencessocial geographytransportelectric vehicles
- natural scienceschemical sciencesinorganic chemistryinorganic compounds
- natural scienceschemical sciencesorganic chemistryhydrocarbons
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringautomotive engineering
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaConvocatoria de subcontratación
H2020-SMEInst-2018-2020-1
Régimen de financiación
SME-1 - SME instrument phase 1Coordinador
40271 GOTEBORG
Suecia
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.