Description du projet
Une nouvelle conception de moteur franchit les écueils entravant la commercialisation des bateaux électriques
En Europe, le nombre de bateaux de commerce et de plaisance dépasse les six millions. Les performances limitées et les coûts élevés des bateaux électriques les empêchent de mieux pénétrer ce marché. L’entreprise suédoise pHatching a mis au point une solution de conception innovante qui permet de surmonter les contraintes de coût liées aux moteurs hors-bord fonctionnant à l’électricité. Cette nouvelle conception de moteur permet d’en superposer plusieurs. L’entreprise tire profit de la chaîne d’approvisionnement bien établie et des composants standard produits en gros volumes de l’industrie automobile pour réduire considérablement les coûts de production et de maintenance. Une seconde vie est également offerte aux batteries des véhicules électriques. Cela se traduit par un moteur hors-bord, électrique et haute performance pouvant atteindre une puissance de 200 hp, environ 53 % moins cher que les moteurs hors-bord électriques actuels. Le projet eOutboard, financé par l’UE, a pour objectif de valider cette nouvelle solution et d’en faire la démonstration, ouvrant ainsi la voie à sa commercialisation.
Objectif
In Europe there are 4.8m boats with outboard engines and 99% percent of them run on petrol or diesel. These conventional boat motors are highly polluting (emitting CO2, methane, carbon monoxide and other substances), burn a massive amount of fossil fuel and are excessively noisy. So why aren’t we electrifying boats like we’re electrifying cars?
Small and light boats can indeed run on electric engines; however, the current outboard solutions have performance limitations and are very expensive. Larger boats require powerful, higher-performance electric engines (over 80 horsepower) which are cost prohibitive due to the low availability of components and the resulting high production costs associated with them.
We at pHatching have the solution. We offer a new electric outboard engine design with a customised belt-drive and horizontal drive shaft, allowing us to stack multiple small engines in a modular system. At the same time, we take advantage of the established supply chain and high-volume standard components from the auto industry to dramatically lower the cost of production and maintenance (53% less than current outboard solutions), thereby eliminating the major market barrier to adoption of viable high-performance electric marine engines. We also provide a useful second life for used electric vehicle batteries.
As a result of combining a new design with an innovative use of auto parts, our new electric outboard engine is: (1) green, quiet and powerful (up to 200 hp); (2) easily retrofitted into existing boats; (3) modular and scalable and (4) highly efficient in terms of production and operation.
pHatching was founded in 1989 in Sweden. Our innovation fulfils a large opportunity in the marine industry, enabling electrification of marine transport. A 5-year projection sees an Internal Rate of Return of 51%, with a cumulative EBITDA of more than €8.4m. For the first time, an electric outboard engine can compete with conventional engines on price and performance.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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Programme(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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H2020-SMEInst-2018-2020-1
Régime de financement
SME-1 - SME instrument phase 1Coordinateur
40271 GOTEBORG
Suède
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.