Description du projet
Se rendre en ville avec un trois-roues électrique léger
D’ici 2050, 70 % de la population mondiale vivra dans des villes. Pensez à ce que cela impliquera pour les transports, et pour le trafic et les émissions qui en découleront. Dans cette optique, le projet BICAR, financé par l’UE, mettra sur le marché un système de mobilité partagée écologique qui offre un confort maximal tout en répondant aux exigences actuelles de la mobilité urbaine. Concrètement, le BICAR est le véhicule à trois roues le plus léger (80 kg) du marché, et il présente la plus petite empreinte au sol (1,2 m). De plus, il fonctionne avec des batteries interchangeables et peut être contrôlé par une application mobile. Dans l’ensemble, il s’agit d’une solution durable tout-en-un, sans émission, destinée à soutenir un comportement multimodal et à être intégrée au concept de ville intelligente.
Objectif
According to the United Nations, the urban population is growing and it is expected that 70% of the world´s population will live in cities by 2050. This implies an increase in both individual travel and traffic congestion. There is an urgent demand for a “Smart Cities” replacing the fossil-fuel vehicles by public transport and sharing systems, actively promoting an environmentally-friendly and sustainable form of smart transportation.
Share Your Bicar AG envisioned an individual yet eco-friendly sharing mobility system with maximum comfort and designed the BICAR to fit the current requirements for city mobility. The BICAR solution is an all-in-one emission-free, sustainable mobility sharing system meant to support multimodal behaviour and to be integrated into the Smart City concept. BICAR has the smallest footprint (1,2 m2) and is the lightest (80 kg) three-wheel vehicle on the market. It features a unique tilting mechanism, rain cover and solar roof, swappable batteries, and is made from sustainable materials and controlled by a mobile app that finds, books, locks/unlocks and accepts payments. It is an efficient sharing vehicle developed for city traffic and provides a solution for the “first and last mile” problem in combination with other mobility devices for all age and social groups, complementing the public transport system without compromising on comfort or safety.
With the support of the Zurich University of Applied Sciences, in the 2020 BICAR will be launched onto the market. Within 5 years of its launch, the BICAR solution will be operational in nearly 35 cities with more than 100.000 residents and five major cities with more than 1M residents, requiring 17.000 vehicles. Daily revenue, comprised of use and/or advertising, will be €126 million within five years. In the future, people will use BICAR to make their way from the train station to the office, carry heavy shopping bags home or catch a ride to a doctor’s appointment on a rainy day.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie civil ingénierie urbaine ville intelligente
- sciences sociales géographie sociale et économique transport transport en commun
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMME PRINCIPAL
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
8608 BUBIKON
Suisse
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.