Descripción del proyecto
Un innovador diseño de góndola corta y delgada
El enfoque de los motores de aviación con índice de derivación ultraalto (UHBPR, por sus siglas en inglés) abre una ruta tecnológica viable y ofrece una mayor eficacia de propulsión mediante el funcionamiento con un empuje específico reducido, posibilitado por el mayor diámetro del motor. Sin embargo, esto plantea retos importantes en relación con la resistencia aerodinámica de la góndola aislada y el potencial de los efectos de interferencia. El proyecto ANACO, financiado con fondos europeos, permitirá la optimización multiobjetivo de los diseños de góndolas cortas y delgadas para la próxima generación de motores de aviación con UHBPR, lo que minimizará la resistencia global. El equipo del proyecto utilizará métodos numéricos avanzados antes de realizar el cribado para las pruebas en túneles de viento aisladas y de alta velocidad a fin de optimizar estos diseños, mejorar la calidad de los datos experimentales desarrollando técnicas de medición innovadoras y proporcionar normas y directrices de diseño.
Objetivo
ANACO will facilitate the multi-objective optimisation of short and slim nacelle design for the next generation of ultra-high bypass ratio (UHBPR) aero engines. UHBPR engine architectures offer increased propulsive efficiency through operation at reduced specific thrust, enabled by increased engine diameter. This poses special challenges, both in terms of the aerodynamic drag of the isolated nacelle and the potential for interference effects which may be imposed by a close-coupled installation on the aircraft wing.
ANACO will initially generate a population of short and slim nacelle designs which seek to minimise overall mission, rather than single design point, drag. These designs will be optimised using the latest numerical methods prior to down-select for isolated, high speed wind tunnel test enabling validation of the design tools applied. As part of this testing, experimental data quality will be improved by the enhancement of existing, and the development and application of novel, measurement techniques. The feasibility of simulating the installed wing pressure field during wind tunnel test will be assessed. The success of the optimised, down-selected geometries will also be investigated by simulation in an installed situation enabling both the overall performance improvements of the integrated wing and nacelle and the individual contributions to be understood. Finally, ANACO will deliver design rules and guidelines for future application in the design of novel, short and slim nacelles.
Ámbito científico
Programa(s)
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
MK41 7PF Bedford
Reino Unido