Descripción del proyecto
Componentes ligeros para futuros generadores de alta potencia en aeronaves eléctricas
Los sistemas de propulsión híbrida-eléctrica o los sistemas totalmente eléctricos serán los encargados de que las nuevas aeronaves que la industria aeroespacial está desarrollando consigan reducir de forma considerable las emisiones de dióxido de carbono. La materialización exitosa de este tipo de aeronaves dependerá en gran medida del desarrollo de motores de propulsión con unas densidades de potencia un orden de magnitud superior a las actuales. El proyecto LIFT, financiado con fondos europeos, apoya este esfuerzo mediante diversas innovaciones aplicadas a la máquina de LIFT, como el aligeramiento de los componentes pasivos, los innovadores devanados de alta frecuencia y un enfoque específico de la gestión térmica mediante la refrigeración por pulverización de aceite. El objetivo es incorporar dichas innovaciones a las futuras arquitecturas de aviones híbridos-eléctricos, como los incluidos en el programa de grandes aeronaves de pasajeros de Clean Sky 2.
Objetivo
LIFT will deliver a beyond state of the art solution for lightweight non-active components for a megawatt range electrical machine proposed for Clean Sky 2 Large Passenger Aircraft IADP work package 1.6.1 as defined in the Topic Description JTI-CS2-2017-CfP07-01-4.
As stated in the Topic Description, the non-active parts of electrical machines contribute to 30-40% of the weight of the machine. LIFT proposes a number of solutions to reduce the mass and the weight of these non-active parts ranging from using composites or metal foams to corrugated structures that are all within the expertise of the University of Nottingham. In total, our preliminary workings illustrate that it is possible to deliver a mass and weight saving of at least 50% using a combination of technologies without significantly diminishing performance.
As a result of the research and innovation activities within the project, UNOTT foresees the generation of new knowledge in the following areas:
· An innovative MW-class generator with a record power density in excess of 25kW/kg will be developed
· Innovative thermal management systems will be developed exploiting the voids within lightweight materials
· A new family of lower-noise e-machines will be incepted, taking advantage of the voids within lightweight materials
· Development of novel mechanical models and advanced manufacturing methods for cylindrical lattice materials as required for e-machine designs, backed up by experimental testing
· The power density boundaries and limitations charts for future aerospace PM machines will be established for different speeds
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería de materiales compuestos
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ingeniería y tecnología ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica, ingeniería de la información industria electrotécnica ingeniería eléctrica
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial ingeniería aeronáutica
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de fabricación fabricación aditiva
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
CS2-RIA - Research and Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-CS2-CFP07-2017-02
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
NG7 2RD Nottingham
Reino Unido
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.