Descripción del proyecto
El control del flujo favorece la estructura de los motores de propulsión de ultraalta eficiencia
El sector aeroespacial europeo está inmerso en la creación de nuevos diseños para la próxima generación de aviones más ligeros, eficientes y sostenibles. Los motores desempeñan un papel fundamental en la consecución de todos estos objetivos. Entre los conceptos en desarrollo se encuentra la estructura de los motores de propulsión de ultraalta eficiencia para aeronaves de corto y medio alcance. Aunque promete una reducción de las emisiones contaminantes y acústicas y del consumo de combustible, se enfrenta a los retos técnicos de equilibrar el aumento de la eficiencia con las dificultades de flujo asociadas a la mayor relación de presión. El equipo del proyecto FloCoTec, financiado con fondos europeos, está abordando los retos relacionados con el flujo de aire a través del compresor de alta presión de la nueva estructura de estos motores.
Objetivo
The ultra-high propulsive efficiency demonstrator engine developed by Safran Aircraft Engines and GE Germany (GEDE) within Clean Sky 2 promises a considerable reduction of pollutant and noise emissions as well as aero engine fuel burn. While the geared architecture allows a further increase in bypass ratio and thus propulsive efficiency, a core engine with increased pressure ratio maximizes the turbofan´s thermal efficiency and performance. However, the increased pressure ratio within the HPC demands a reduction of the flow cross section, which results in larger relative clearances and endwall boundary flows that penalize the compressor efficiency and operability.
The objectives of the proposed project are, first, to develop an innovative HPC rear stage concept that addresses the challenging aerodynamics associated with increased rotor clearances by combining the casing treatment technology with complimentary flow control techniques to strengthen the flow across the entire span, second, to provide a high-speed, large-scale multi-stage compressor test facility and execute an engine-representative rig test to validate the rear stage concepts collaboratively developed by GEDE and the Technische Universität München (TUM), third, to apply advanced data acquisition techniques that provide a detailed compressor performance and operability assessment as well as a thorough understanding of the unsteady flow physics and aerodynamic loss mechanisms.
TUM´s years of experience in aerodynamic blade design and the development of flow treatment technologies in conjunction with its high-speed compressor test facility that is particularly suited for the validation of compressor rear stage concepts as well as the institute´s proven capability to successfully execute rig tests on an industrial standard will greatly benefit GEDE´s research efforts and ensure a technology maturation to TRL5, thus, allowing for a subsequent technology validation in a ground test demonstrator.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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H2020-EU.3.4.5.5. - ITD Engines
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
RIA - Research and Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-CS2-CFP07-2017-02
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
80333 Muenchen
Alemania
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.