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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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HARMONISED EUROPEAN SOLUTIONS FOR TESTING AUTOMATED ROAD TRANSPORT

Description du projet

Donner l’impulsion à une méthode européenne d’essai et de validation des véhicules automatisés

Même si la conduite entièrement automatisée ne sera sans doute pas au point avant plusieurs années, l’UE a identifié la conduite connectée et automatisée (CCA) comme un nouveau système de transport révolutionnaire susceptible de réduire à la fois les émissions nocives et les accidents de la route. Dix-sept partenaires de neuf pays travaillent à la définition de procédures de test et de validation des fonctions CCA, y compris des technologies clés telles que les communications, la cybersécurité et le positionnement. Déployés dans le cadre du projet HEADSTART, financé par l’UE, les tests seront menés à la fois en simulation et dans le monde réel. Les principaux objectifs du projet seront d’identifier les méthodologies et procédures existantes, d’harmoniser les approches de test et de validation et de développer des méthodes de validation et de certification des fonctions CCA. Les parties prenantes pourront rejoindre un réseau d’experts dédié afin d’élaborer, ensemble, la méthodologie et ses procédures dérivées.

Objectif

The HEADSTART (Harmonised European Solutions for Testing Automated Road Transport) project will define testing and validation procedures of Connected and Automated Driving (CAD) functions including its key enabling technologies (i.e. communications, cyber-security, positioning) by cross-linking of all test instances such as simulation, proving ground and real world field tests to validate safety and security performance according to the needs of key user groups (technology developers, consumer testing groups and type approval authorities).

Five (5) objectives encompass the HEADSTART project:
1) Create a dynamic catalogue of existing methodologies, procedures, tools for testing, validation and certification considering multi-stakeholder requirements
2) Harmonisation of existing testing and validation approaches taking into account other industries and domains
3) Define and develop test, validation and certification methodologies and procedures for CAD functions building upon existing initiatives.
4) Demonstrate the developed methodologies, procedures and tools through the testing of 4 CAD use cases.
5) Reach consensus by creating and managing an expert network of CAD testing to promote adoption of the project results considering multi-stakeholder needs

HEADSTART brings together a large representation of stakeholders across the value chain leveraging the knowledge from European and national activities on CAD testing. The consortium and associated stakeholders will cluster the most relevant initiatives, develop the specific procedures and tools missing and harmonise the whole approach to reach a harmonised European solution for testing, validating and certifying automated road vehicles. This will be achieved through international cooperation with industry, academia and policy makers participating in dedicated working groups of a managed expert network during the whole project duration.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

RIA - Research and Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-DT-ART-2018-2019-2020

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

IDIADA AUTOMOTIVE TECHNOLOGY SA
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 648 375,00
Adresse
L ALBORNAR
43710 Santa Oliva
Espagne

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Région
Este Cataluña Tarragona
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 668 375,00

Participants (22)

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