Description du projet
Des architectures E/E avancées pour les prochains véhicules électriques
Le projet ACHILES, financé par l’UE, développera une architecture de système de contrôle E/E plus efficace destinée à la troisième génération de véhicules électriques. De nouveaux concepts technologiques seront intégrés dans le cadre du projet. ACHILES équipera un nouveau concept de roue avec un freinage entièrement «by-wire» et développera une plateforme informatique centralisée pour héberger les fonctionnalités de conduite électronique («e-drive») et réduire le nombre d’unités de contrôle et de réseaux. Il intégrera également une commande déphasée permettant au moteur électrique de dissiper l’énergie de freinage excédentaire lorsque les batteries sont complètement chargées. Par ailleurs, un nouvel algorithme de vectorisation du couple améliorera considérablement la dynamique du véhicule. Les résultats permettront de réduire le coût total de possession de 10 % ainsi que d’augmenter l’autonomie des VE.
Objectif
The aim of ACHILES is to develop a more efficient E/E control system architecture optimized for the 3rd generation of EVs by integrating four new technological concepts. Firstly, a new wheel concept design will be equipped with full by-wire braking, including a new friction brake concept. Secondly, a centralized computer platform will host the e-drive functionalities and reduce the number of ECUs and networks while fulfilling safety & security requirements. It will support centralized domain controllers required to implement high automation and autonomy concepts, a key requirement for smart mobility. Thirdly, an out of phase control that will allow to intentionally operate the electric motor inefficiently to dissipate the excess of braking energy in case of fully charged batteries. As a fourth concept, a new torque vectoring algorithm will significantly improve the vehicle dynamics. The advances proposed will reduce the total cost of ownership by 10% and increase the driving range by at least 11% while increasing autonomy. ACHILES will be tested and verified in a real demo vehicle and in a brand-independent testing platform. The project consortium is another major asset. Audi, one of the technologically most advanced OEMs, will integrate these technologies to a next generation of EVs prototype. As a leading supplier, Continental will contribute by the innovative brake system. Elaphe, a leading technology company for e-motor design, will develop the suitable motor technology. TTTech, known for its future oriented network technologies for AI and autonomy-based systems, will be responsible for the networking technology. The academia team consists of the Vrije Universiteit Brussel (Coordinator), Tecnalia, Ikerlan and the Fraunhofer Gesellschaft. It will provide the technological basis, the modelling and the algorithms for this challenging endeavour. Finally, Idiada will conduct the testing and evaluations verifying and proving the achievement of the promised innovation.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie électrique, génie électronique, génie de l’information ingénierie électronique système d’automatisation et de contrôle
- sciences sociales géographie sociale et économique transport véhicule électrique
- sciences sociales sociologie relations industrielles automatisation
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-LC-GV-2018-2019-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
1050 BRUSSEL
Belgique
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.