Projektbeschreibung
Innovativer Rahmen für künftige elektrifizierte Antriebsstrangsysteme
Die europäische Automobilindustrie steht vor mehreren Herausforderungen, wie dem CO2-Flottenemissionsziel von 95 g/km für 2020 und der geplanten weiteren Senkung der CO2-Emissionsgrenzwerte in der EU nach 2025. Die Einhaltung der Euro-6-Abgasnormen für Auspuffemissionen bei gleichzeitiger Entwicklung von Antriebssträngen, die künftige Euro-7-Emissionsgrenzwerte erfüllen müssen, stellt eine zusätzliche Hürde dar. Elektrifizierte Antriebssysteme, wie sie in Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen, führen zu saubereren Emissionen. Sie stehen jedoch vor technischen Herausforderungen, für deren Bewältigung fortschrittliche Methoden und Werkzeuge in den Bereichen Konstruktion und Optimierung benötigt werden. Das EU-finanzierte Projekt VISION-xEV wird zur Entwicklung und Demonstration eines generischen virtuellen Komponenten- und Systemintegrationsrahmens beitragen, der die effiziente Entwicklung aller Arten zukünftiger elektrifizierter Antriebsstrangsysteme ermöglicht.
Ziel
The major challenge the European automotive industry is currently faced with is the 2020 CO2 fleet emission target of 95g/km and the envisaged further reduction of the CO2 emission limits in the European Union for the period after 2025. The European OEMs are also challenged by meeting Euro 6 tail pipe emission standards while already developing powertrains that need to fulfil future Euro 7 emission limits. In addition, the change of the emission test drive cycle from NEDC to WLTP and the implementation of real-driving emissions (RDE) imposes additional challenges onto the European car industry.
The effort to meet the future fleet CO2 emission limits has been leading to the need for introduction of a broad range of electrified vehicle configurations into the portfolio of the European OEMs. Besides the increased development effort related to the electrified powertrain system itself, electrification also results in more derivatives from the standard platforms and vehicle models, which further increases the development effort and costs.
An electrified powertrain is a highly complex mechatronic system, and meeting all functional and performance requirements efficiently demands a highly integrated development approach. Micro- and mild-hybrid architectures add moderate complexity to the conventional powertrain, however, the further step towards heavy electrification, aimed at a largely improved overall energy efficiency and unconditional emission legislation compliance under RDE conditions, requires advanced design and optimization methods and tools to master the related development challenges.
This is exactly where the VISION-xEV project aims at providing its scientific and technical contribution: to develop and demonstrate a generic virtual component and system integration framework for the efficient development of all kinds of future electrified powertrain systems.
Wissenschaftliches Gebiet
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-LC-GV-2018
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
8020 Graz
Österreich