Description du projet
Des technologies avancées mettent les transports sur la bonne voie
Le concept de cadre d’interopérabilité (CI) joue un rôle central dans le programme d’innovation (PI) 4 relatif à l’initiative Shift2Rail, et ce, du premier au dernier kilomètre d’un trajet longue distance. Le programme soutient la recherche et l’innovation ciblées, ainsi que les solutions axées sur le marché visant à transformer les technologies avancées en produits ferroviaires innovants. Plusieurs projets en lien avec l’initiative Shift2Rail ont vu le jour ou sont en cours de finalisation afin de développer un ensemble de notions clés et de technologies faisant partie du CI. Le projet SPRINT, financé par l’UE, se concentrera sur les aspects essentiels du CI Shift2Rail et améliorera la connaissance du marché des systèmes de transport multimodaux. Il étudiera les enjeux spécifiques mis en avant par la recherche. Il optimisera les performances et la modularité du CI en simplifiant et en automatisant les étapes requises pour l’intégration de nouveaux services et sous-systèmes, en identifiant un modèle de référence pour le CI Shift2Rail et en faisant la démonstration des propositions d’amélioration du CI.
Objectif
The concept of Interoperability Framework (IF) is at the core of the Shift2Rail Innovation Programme (IP) 4, and it is the key concept for facilitating a seamless travel experience for users across borders and modes. The IF enables the technical interoperability of heterogeneous, multimodal transport-related services by relieving applications from the task of locating, harmonizing and understanding multiple and independent data and event sources, services, etc.
A series of past and ongoing projects related to Shift2Rail IP4 (IT2Rail, ST4RT, GOF4R, CONNECTIVE) have developed and are refining and extending a set of core concepts and technologies that are part of the IF.
The Semantics for PerfoRmant and scalable INteroperability of multimodal Transport (SPRINT) project will improve key aspects of the Shift2Rail IF to bring the market uptake of the multimodal transport ecosystem envisioned by IP4 closer to reality. In particular, the project will address the following specific challenges posed by the objectives of TD4.1 objectives and explicitly addressed by the S2R-OC-IP4-01-2018 call:
• Improve IF performance and scalability to sustain a large deployment.
• Simplify/automate all the necessary steps needed to integrate new services and sub-systems in the IP4 ecosystem.
To this end, the project will:
• Define a reference architecture for the Shift2Rail IF, which will take into account recent advances in the design and development of distributed systems, and in particular of cloud-based ones.
• Define techniques facilitating – in particular by increasing their level of automation –activities that are central to the concept of IF, such as the collaborative creation and management of ontologies and of semantic-based mappings between heterogeneous data representations.
• Demonstrate the proposed improvements to the IF through a proof-of-concept implementation that will reach at least TRL 4.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles informatique et science de l'information ingénierie de la connaissance ontologie
- sciences sociales sociologie relations industrielles automatisation
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.8.4. - Innovation Programme 4: IT Solutions for attractive railway services
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Shift2Rail-RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-S2RJU-2018
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
1050 Bruxelles / Brussel
Belgique
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.