Description du projet
Convertisseurs de puissance intelligents pour avions électriques
Les avions de prochaine génération adopteront une architecture plus électrique. En effet, les systèmes d’ordinaire à entraînement hydraulique ou pneumatique sont amenés à être remplacés par des versions électriques. Les constructeurs aéronautiques s’emploient à mettre au point des batteries, des piles à combustible ou des supercondensateurs afin de réduire leurs émissions et leur consommation de combustibles fossiles. Les convertisseurs CC/CC sont des composants électroniques essentiels des systèmes d’alimentation électrique. Ces maillons indispensables de la chaîne d’énergie acheminent et traitent l’énergie provenant des générateurs d’électricité des moteurs d’avion. Le projet SCOPUS, financé par l’UE, mettra au point un convertisseur CC/CC compact et intelligent plus efficace et présentant un rapport de puissance supérieur à celui des dispositifs de pointe. Le nouveau dispositif modulaire garantira un fonctionnement sûr et fiable des systèmes électriques de prochaine génération.
Objectif
The development and implementation of advanced technologies which allow for energy efficient solutions with reduced environmental impact is of extreme importance. In the aviation sector long-term roadmaps, such as ACARE Flightpath 2050, set specific goals such as 75% reduction of CO2 emissions per passenger per kilometre and 90% reduction of NOX.
Achievement of these strategic goals requires that new thermal and mechanical concepts and architectures are developed for power units. In order to make new architectures attractive, the power density and the modularity of the power sub-systems (especially DC/DC converters) must be pushed to the highest level. This can be achieved today taking advantage from the availability of new switching devices and technologies.
Integration of mechanical systems with power electronics, so called “mechatronics”, can help in achieving such stringent objectives, especially in case of simultaneous presence of primary (e.g. generator) and secondary (e.g. batteries, supercapacitors) electrical power sources.
In such scenario it is possible to implement “energy management” strategies that can optimize the global electrical power consumptions of the aircraft loads, obtaining additional weight benefits. In this context, the role of the DC/DC converters is of fundamental importance to achieve the required degree of hybridization on-board. DC/DC converters are essential bridges between the secondary DC voltage bus (evolving toward higher voltage implementations) and the power storage elements (usually low voltage) whose main purpose is to store or provide electrical energy depending on the specific flight conditions.
Project SCOPUS will provide a smart compact bidirectional modular DC/DC converter for aeronautic applications in the context of an hybrid electric aircraft, which main features are: Modularity and Safety, Energy Management, above the state-of-the-art Power Density.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
20832 Desio
Italie
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.