Descrizione del progetto
Chi vuole essere una mosca sul muro quando si possono avere viste come questa?
Il telerilevamento può avere un notevole impatto su campi diversi come la topografia e l’ingegneria civile, l’agricoltura di precisione, la gestione delle risorse e la gestione dell’ambiente. I sensori LiDAR 3D sono sistemi di imaging laser all’avanguardia che consentono il rilevamento in tempo reale di oggetti e la misurazione della loro posizione nello spazio. Il progetto Scanfly, finanziato dall’UE, sta elaborando un piano aziendale destinato al dispositivo di telerilevamento Scanfly per droni basato sulla mappatura LiDAR in 3D. Per di più, l’uso della tecnologia può estendersi oltre i droni: può essere indossata da una persona per il rilevamento di spazi interni, sotterranei o stretti, e può essere collegata a veicoli tra cui auto, barche e fuoristrada. La nuova tecnologia è completa di un software di elaborazione intelligente per la fusione dei dati.
Obiettivo
Scanfly is a unique innovative remote sensing device that allows 3D lidar mapping, specifically developed for use by drone. It is a product developed entirely by 3D Target s.r.l. that offers to its customers a service of supply of 3D data updated regularly for self-driving vehicles, but also designers, city planners and municipal infrastructure management companies.
Infrastructure, especially the road network, keeps Europe running. Roads ensure mobility - in the neighbourhood, municipality, the region or beyond. The quality of road network affects almost everybody in daily life. From a pure economic point of view spending in new or existing roads is an investment in the capital stock of our society.
The proposed solution introduces novelty and added value: thanks to its best performance - it allows to fully automatically analyse the actual state of the elements of urban and extra-urban assets - and its ease of use, Scanfly can immediate recognise the variations, compared to the previously noted status, which can lead to critical issues. The development of machine and deep learning algorithms will allow the automatic analysis of a whole series of elements necessary to populate databases from which V2I service providers and the end user (via app, web-portal, SMS alert) will be able to access through SaaS services to improve vehicle-infrastructure integration and road infrastructure-vehicle-user.
Scanfly addresses the needs of a large B2B and B2G user base including 91.489 in EU-28 among subjects responsible for the road infrastructures (private/public companies that manage infrastructures or own infrastructures; public property; service provider commissioned by previous users). They need to maintain the infrastructure to offer an objective risk level as low as possible. Thanks to Scanfly they have a fully automatic analysis of the actual conditions of the elements of the urban and extra-urban assets. Scanfly’s Total Addressable Market is 5.5bn EUR in EU-28.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo veicoli autonomi
- ingegneria e tecnologia ingegneria civile ingegneria urbana città intelligenti
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale telerilevamento
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica robotica robot autonomi drone
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.2.3. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Innovation In SMEs
PROGRAMMA PRINCIPALE
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H2020-EU.3. - PRIORITY 'Societal challenges
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H2020-EU.2.1. - INDUSTRIAL LEADERSHIP - Leadership in enabling and industrial technologies
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
SME-1 - SME instrument phase 1
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
25131 BRESCIA
Italia
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.