Descripción del proyecto
Hacia la próxima generación de sistemas de transporte acuático sostenibles
A fin de reducir la congestión del tráfico y la contaminación, es fundamental trasladar el transporte de mercancías de las carreteras y los ferrocarriles al cabotaje y las vías navegables interiores. Sin embargo, mientras que el transporte por carretera en toneladas-kilómetro dentro de la Unión Europea ha aumentado, la cuota del transporte marítimo de corta distancia y del transporte fluvial ha disminuido. El proyecto financiado con fondos europeos AEGIS desarrollará un nuevo sistema de transporte acuático para Europa, para lo cual se requieren nuevos tipos de servicios y modelos de negocio, y mejores sistemas logísticos. En concreto, el proyecto utilizará las nuevas innovaciones del campo del transporte conectado y automatizado —incluidos tipos de buques más pequeños y flexibles, manipulación automatizada de la carga, buques autónomos, unidades de carga nuevas y normalizadas y nuevas tecnologías digitales— para recuperar la posición que tradicionalmente tenían las rutas marítimas en el transporte de mercancías.
Objetivo
The European maritime transport policy as well as national governments recognizes the importance of the waterborne transport systems as key elements for general and sustainable growth in Europe. In line with the EU Transport White Paper 30% of road freight over 300 km should shift to other modes such as rail or waterborne transport by 2030, and more than 50 % by 2050. So far, this ambition has failed spectacularly. In the period 1995 to 2016 total freight increased with approximately 30%. The share of road transport in intra-EU ton-km increased, whereas the share of short sea shipping (SSS) dropped. Inland had a slight decrease.
Waterborne transport has a great potential to reduce road congestion as well as pollution from the transport sector. When used correctly, it is very energy efficient and new ship types can operate with a combination of electric batteries, fuel cells and, when necessary, highly efficient combustion engines, e.g. powered by LNG.
The main objective of AEGIS is to develop a new waterborne transport system for Europe that leverages the benefits of ships and barges while overcoming the conventional problems like dependence on terminals, high transhipment costs, low speed and frequency and low automation in information processing. AEGIS intends to use new innovations from the area of connected and automated transport, including smaller and more flexible vessel types, automated cargo handling, autonomous ships, new cargo units and new digital technologies to regain the position that waterborne traditionally had in cargo transport. Ships are most efficient when the cargo holds are full. AEGIS will look for ways to attract new cargo, inbound as outbound, to waterborne transport. This requires new types of services, new business models and better logistics systems.
Ámbito científico
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringautomotive engineeringautonomous vehicles
- natural scienceschemical scienceselectrochemistryelectric batteries
- social sciencessocial geographytransport
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfuel cells
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencedata processing
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
Consulte otros proyectos de esta convocatoriaConvocatoria de subcontratación
H2020-MG-2019-TwoStages
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
7052 Trondheim
Noruega
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Participantes (18)
Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
6006 ALESUND
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
7034 Trondheim
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2100 Kobenhavn
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
3134KL Vlaardingen
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5525 Haugesund
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Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.
20780 Kaarina
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
4636 KRISTIANSAND S
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
00180 Helsinki
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
400 40 Goteborg
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Entidad jurídica distinta de un subcontratista que está afiliada o vinculada jurídicamente con un participante. Dicha entidad lleva a cabo su trabajo en las condiciones establecidas en el acuerdo de subvención, proporciona bienes o presta servicios para la acción, pero no firma dicho acuerdo. El tercero acata las normas aplicables a su participante en virtud del acuerdo de subvención en lo que respecta a la subvencionalidad de los costes y el control de los gastos.
16474 Kista
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33710 Tampere
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9220 AALBORG
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7462 Trondheim
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4760 Vordingborg
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6507 Kristiansund
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2800 Kongens Lyngby
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09113 Chemnitz
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9220 Aalborg
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