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Advanced efficient and green intermodal systems

Descrizione del progetto

Verso la prossima generazione di sistemi sostenibili di trasporto per vie navigabili

Il passaggio del trasporto merci dalle strade e dalle ferrovie al cabotaggio e alle vie navigabili interne è fondamentale per ridurre la congestione stradale e l’inquinamento. Ciononostante, sebbene il trasporto stradale intracomunitario sia cresciuto secondo i dati relativi alle tonnellate-chilometro, il trasporto marittimo a corto raggio e quello attraverso le vie di navigazione interna hanno registrato un calo delle proprie attività. Il progetto AEGIS, finanziato dall’UE, svilupperà un nuovo sistema di trasporto per vie navigabili destinato all’Europa che richiede nuovi tipi di servizi e modelli aziendali, nonché sistemi di logistica migliori. In particolare, il progetto si avvarrà di nuove innovazioni nel campo del trasporto connesso e automatizzato, tra cui tipologie di imbarcazioni flessibili e di dimensioni inferiori, tecniche di movimentazione automatizzata delle merci, navi autonome, nuove unità di carico standardizzate e nuove tecnologie digitali, per riacquisire la posizione tradizionalmente detenuta dalle vie navigabili nel trasporto merci.

Obiettivo

The European maritime transport policy as well as national governments recognizes the importance of the waterborne transport systems as key elements for general and sustainable growth in Europe. In line with the EU Transport White Paper 30% of road freight over 300 km should shift to other modes such as rail or waterborne transport by 2030, and more than 50 % by 2050. So far, this ambition has failed spectacularly. In the period 1995 to 2016 total freight increased with approximately 30%. The share of road transport in intra-EU ton-km increased, whereas the share of short sea shipping (SSS) dropped. Inland had a slight decrease.
Waterborne transport has a great potential to reduce road congestion as well as pollution from the transport sector. When used correctly, it is very energy efficient and new ship types can operate with a combination of electric batteries, fuel cells and, when necessary, highly efficient combustion engines, e.g. powered by LNG.
The main objective of AEGIS is to develop a new waterborne transport system for Europe that leverages the benefits of ships and barges while overcoming the conventional problems like dependence on terminals, high transhipment costs, low speed and frequency and low automation in information processing. AEGIS intends to use new innovations from the area of connected and automated transport, including smaller and more flexible vessel types, automated cargo handling, autonomous ships, new cargo units and new digital technologies to regain the position that waterborne traditionally had in cargo transport. Ships are most efficient when the cargo holds are full. AEGIS will look for ways to attract new cargo, inbound as outbound, to waterborne transport. This requires new types of services, new business models and better logistics systems.

Invito a presentare proposte

H2020-MG-2018-2019-2020

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Bando secondario

H2020-MG-2019-TwoStages

Meccanismo di finanziamento

RIA - Research and Innovation action

Coordinatore

SINTEF OCEAN AS
Contribution nette de l'UE
€ 1 547 250,00
Indirizzo
PAUL FJERMSTADS VEG 59
7052 Trondheim
Norvegia

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Regione
Norge Trøndelag Trøndelag
Tipo di attività
Research Organisations
Collegamenti
Costo totale
€ 1 773 125,00

Partecipanti (18)