Descripción del proyecto
Nueva tecnología de reducción del ruido para hacer más silenciosos los aviones
Las aeronaves son ruidosas, especialmente durante la aproximación: el tren de aterrizaje y los dispositivos hipersustentadores son las principales fuentes de ruido. Reducir los niveles de ruido es una prioridad apremiante porque la contaminación acústica constituye un factor de alto riesgo para la salud humana. El proyecto financiado con fondos europeos INVENTOR estudiará la física del ruido generado por el tren de aterrizaje y los dispositivos hipersustentadores durante el aterrizaje y la aproximación. Al reunir a dieciséis socios (organizaciones de investigación y tecnología), grandes industrias y pequeñas y medianas empresas de siete países de la Unión Europea, el proyecto contribuirá de forma significativa al liderazgo de Europa en la reducción del ruido de las aeronaves y sus tecnologías conexas. El objetivo principal de INVENTOR es desarrollar innovadores componentes de bajo nivel de ruido instalados en el tren de aterrizaje y los dispositivos hipersustentadores, así como tecnologías de reducción del ruido, con el fin de disminuir el ruido externo de los aviones privados y las aeronaves de transporte de corto y medio alcance.
Objetivo
Mitigating aircraft noise on both modern and future aircraft is a significant challenge for the EU considering the increase of air traffic and extension of urban areas together with the increasing public health concern. Aircraft noise results from the combination of engine noise, significantly reduced after decades of intensive research, and airframe noise, mostly generated by landing gears (LGs) and high-lift devices (HLDs). Strong integration constraints imposed by other considerations than acoustics and our limited knowledge of the complex flow physics mechanisms generating airframe noise have so far limited the development of noise reduction technologies (NRTs) on airframe components such as LGs and HLDs. Direct design of low-noise airframe components based on multi-disciplinary criteria (including acoustics), remains a challenge as well.
Therefore, the primary goal of INVENTOR is to better understand the physics of noise generated by LGs and HLDs thanks to intensive use of new, advanced numerical methods. The ultimate goal is to decrease the external noise from business jet and short-medium range transport aircraft through the development of innovative low-noise installed LG and HLD components as well as new promising NRTs, thus contributing to the achievement of the Flightpath 2050 goals pursued by ACARE SRIA on aviation noise. The main Key Performance Indicator in terms of noise reduction will be to lower far-field noise generated by installed LGs and HLDs at landing/approach by respectively 2-3 and 1dB(A). Considering an equal contribution of engine and airframe to noise, we aim to reach an overall gain of about 1 dB(A) on full aircraft extrapolation in approach certification conditions. INVENTOR, gathering 16 partners (RTOs, large industries, SMEs) from 7 EU countries with a budget of €5 M will significantly contribute to Europe’s leadership in aircraft noise reduction and solutions; and increase the competitiveness of the European aviation industry.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: https://op.europa.eu/es/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ciencias naturales ciencias físicas acústica
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
RIA - Research and Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-MG-2018-2019-2020
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
91120 Palaiseau
Francia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.