Description du projet
Mettre le cap sur de futures chaînes logistiques
Le transport homogène de biens constitue l’une des plus grandes priorités du secteur du commerce et de la logistique. En se focalisant sur les opportunités technologiques et opérationnelles rendues possibles par l’Internet physique, les opérations synchromodales et d’autres technologies révolutionnaires, le projet ePIcenter, financé par l’UE, compte mettre au point de nouvelles solutions destinées à améliorer l’efficacité et la durabilité des chaînes d’approvisionnement mondiales. Cela permettra à tous les acteurs du commerce mondial ainsi qu’à toutes les autorités internationales de coopérer avec les ports, les sociétés de logistique et les affréteurs, et de répondre aux changements instables au niveau politique et du marché. Dirigé par un consortium de 35 partenaires représentant des ports de premier plan, des transitaires, des propriétaires de cargaison, des prestataires logistiques, des institutions de connaissances et des sociétés technologiques, la visée principale du projet est de créer une chaîne logistique durable pour l’avenir.
Objectif
ePIcenter will create an interoperable cloud-based ecosystem of user-friendly extensible Artificial Intelligence-based logistics software solutions and supporting methodologies that will enable all players in global trade and international authorities to co-operate with ports, logistics companies and shippers, and to react in an agile way to volatile political and market changes and to major climate shifts impacting traditional freight routes.
This will address the ever-increasing expectations of 21st century consumers for cheaper and more readily available goods and bring in Innovations in transport, such as hyperloops, autonomous/robotic systems (e.g. “T-pods”) and new last-mile solutions as well as technological initiatives such as blockchain, increased digitalisation, single windows, EGNOS positional precision and the Copernicus Earth Observation Programme.
ePIcenter thus addresses MG-2-9-2019 of H2020 Mobility for Growth “InCo Flagship on Integrated multimodal, low-emission freight transport systems and logistics”, particularly in what refers to new logistics concepts, new disruptive technologies, new trade routes (including arctic routes and new Silk routes) and multimodal transfer zones. ePIcenter will speed up the path to a Physical Internet and will benefit peripheral regions and landlocked developing countries.
ePIcenter will reduce fuel usage (and corresponding emissions) by 10-25%, lead to greater utilisation of greener modes of transport reducing long distance movements by trucks by 20-25% and ensure a smoother profile of arrivals at ports which will reduce congestion and waiting/turnaround times.
Champ scientifique
- social sciencessocial geographytransportfreight transport
- natural sciencescomputer and information sciencesinternet
- natural sciencescomputer and information sciencescomputer securitycryptography
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringroboticsautonomous robots
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
2030 Antwerpen
Belgique
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Participants (39)
Entité juridique établie dans un pays tiers non associé qui n’est pas éligible au financement en vertu de l’article 10 du Règlement (UE) No 51290/2013 établissant les règles de participation et de diffusion à Horizon 2020.
H3C 3R5 Montreal Quebec
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4052 Basel
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22525 Hamburg
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Participation terminée
400 32 Goteborg
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Participation terminée
405 19 Gothenburg
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11207 Algeciras
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11207 Algeciras
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28865 Lilienthal
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
20355 Hamburg
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47119 Duisburg
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1000 Bruxelles / Brussel
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00980 Helsinki
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RG45 6LS Crowthorne
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
38440 Wolfsburg
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111 56 Stockholm
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
1050-153 Lisbon
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
28006 Madrid
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
LT-10223 Vilnius
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1019 Riga
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81-225 Gdynia
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2000 Antwerpen
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Entité juridique établie dans un pays tiers non associé qui n’est pas éligible au financement en vertu de l’article 10 du Règlement (UE) No 51290/2013 établissant les règles de participation et de diffusion à Horizon 2020.
37402 Chattanooga Tn
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EH14 4AS Edinburgh
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Entité juridique établie dans un pays tiers non associé qui n’est pas éligible au financement en vertu de l’article 10 du Règlement (UE) No 51290/2013 établissant les règles de participation et de diffusion à Horizon 2020.
V8P 5C2 Victoria
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28203 Bremen
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
28359 Bremen
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26723 Emden
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3008PB Rotterdam
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2600 Antwerpen
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
89075 Ulm
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250001 Chia Cundinamarca
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02 305 Warszawa
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85000 Bar
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G1V 0A6 Quebec
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250000 JINAN SHANDONG
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100022 BEIJING
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501 15 Boras
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405 19 GOTEBORG
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2000 Antwerpen
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