Projektbeschreibung
Weniger schwere Auftriebshilfe für große Passagierflugzeuge
Die laminare Strömung hat für die Flugzeugflügel eine wichtige Funktion, da sie den Reibungswiderstand verringert. Es gibt Methoden zur Steuerung der laminaren Strömung an den Flügeln, doch diese erfüllen nicht die strukturellen und wirtschaftlichen Anforderungen des Marktes. Das EU-finanzierte Projekt SWING wird eine fortgeschrittene Lösung entwickeln, um das Gewicht der Auftriebshilfe bei großen Passagierflugzeugen zu reduzieren und zur Verbesserung der Aerodynamik beizutragen. Sie wird auf dem Konzept der Hybridlaminarisierung beruhen, das eine komplexere Flügelform ermöglicht. Außerdem wird ein rentables und effizientes Verfahren zur Herstellung der Klappen entwickelt. SWING verfolgt das Ziel, mehrere auf technischer Ebene bestehende Herausforderungen zu meistern, indem ein In-situ-Verfahren zur Verfestigung von Thermoplasten entwickelt wird.
Ziel
SWING project aims to develop a material/process/design solution for a shielding flap for hybrid laminar flow control on wings of large passenger aircraft. The project target is to develop an In Situ Consolidation thermoplastic process to outperform existing process in terms of structural and economic performance. Indeed, Hybrid Laminar Flow Concept will lead to more complexity in the structure of the wings and their accessories, and therefore an efficient process to manufacture flaps are needed to enable implementation of such system with an acceptable cost.
From a technical point of view, several challenges stay on the development road :
• Selection of a thermoplastic composite pre-impregnated tape that fulfil both the design, the process and the economic requirement.
• Process parameter control strategy to guarantee in situ consolidation of composite with the nominal performance of the material for the targeted complex geometry
• Efficiency of tape laying to match with the economic equation. Efficiency includes the maximum laying speed and the gestion of start and stop (loss of time, scraps…)
• Assembly solution to create a closed wing section that include the ribs and possibly other reinforcement (for mechanical fastening, at trailing edge….).
SWING aims at overcoming these challenges with significative achievement to allow the integration of the thermoplastic flap in demonstrator wings of hybrid laminar flow control. The Krueger flap develop inside the project will impact the CO2 emissions of the Large Passenger Aircraft demonstrator through two ways : by reducing the weight of the flap thus the fuel consumption and by allowing aerodynamics optimization.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologymaterials engineeringcomposites
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- natural sciencesphysical sciencesclassical mechanicsfluid mechanicsfluid dynamics
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaeronautical engineering
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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IA - Innovation actionKoordinator
60304 Senlis Cedex
Frankreich