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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Biphasic Heat Transport integration for efficient heat exchange within Composite materials Nacelle

Descripción del proyecto

Una nueva tecnología de intercambio de calor aligerará el peso de los aviones grandes

Las partes más importantes de un avión son el fuselaje —el principal elemento estructural de un avión—, las alas, la cola y los motores, entre otras. La góndola es la cubierta lisa que alberga un motor a reacción. Esta cubierta aerodinámica minimiza la resistencia y, además, reduce el ruido y cumple una función anticongelante. Desde los años setenta del siglo pasado, las góndolas fabricadas con materiales compuestos han ayudado a reducir el peso, el ruido y las emisiones relacionadas con el funcionamiento de los motores. BISANCE están reduciendo aún más la huella medioambiental de los motores gracias a un sistema bifásico autónomo que enfría el aceite del motor a la vez que proporciona protección contra el engelamiento. El calor del aceite del motor se utilizará para descongelar la góndola. Mejor aún, el nuevo sistema reducirá significativamente el peso, las emisiones de dióxido de carbono y los costes de explotación de por vida de una aeronave con turbopropulsores.

Objetivo

BISANCE intends at defining a biphasic system integrated into a full composite nacelle and engine air intake. The biphasic system aims at decreasing significantly the weight, the environmatal footprint as well as the space allocated by the current active systems for the cooling of the engine oil and for the energy supply of th ice protection systems. These both active systems (needing external power) will be replaced by a biphasic passive system (autonomous with no need of external power) which will extract the energy from the engine oil and transfer it to the ice protected surfaces.
The objective of the project is thus to decrease the weight by 25kg for the two nacelles of a turboprop A/C, to decrease the CO2 emissions by almost 900 000 kg per AC life and to save 200 000$ of operating costs per AC life.
The project will be divided into 5 workpackages along 30 months. The first step intends at defining the specifications and the requirements of the product. Based on the requirements, several concepts of system integration into the structure will be proposed and manufactured for selecting the most promising one. Qualification tests are expected for characterizing the structural resistance and stifness of the concept, for verifying the resistance to heat cycles and to impacts. Finally a fulls scale demonstrator will be manufactured for testing it in icing Wind tunnel.
The project will be coordinated by Sonaca, also in charge of the structural developments, in association with Calyos, in charge of the system developments and with RTA in charge of performing the icing wind tunnel testing.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Palabras clave

Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).

Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

RIA - Research and Innovation action

Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

(se abrirá en una nueva ventana) H2020-CS2-CFP09-2018-02

Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoria

Coordinador

SOCIETE NATIONALE DE CONSTRUCTION AEROSPATIALE SONACA SA
Aportación neta de la UEn

Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.

€ 459 996,25
Dirección
ROUTE NATIONALE CINQ PARK INDUSTRIEL
6041 Gosselies
Bélgica

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Región
Région wallonne Prov. Hainaut Arr. Charleroi
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

€ 459 996,25

Participantes (2)

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