Description du projet
Un nouveau logiciel de banc d’essai et de simulation pour le lancement d’une dérive innovante
Les aéronefs à rotors basculants sont largement utilisé pour les manipulations dans des zones sans aéroports, sans transports interurbains, etc. Les surfaces de queue de ces avions sont utilisées pour en améliorer la stabilité et la maniabilité. Clean Sky 2, un partenariat public-privé entre la Commission européenne et l’industrie de l’aéronautique européenne, assure le développement d’une queue légère en utilisant des thermoplastiques pour diminuer la consommation de carburant et les émissions de CO2. Le projet TAILTEST financé par l’UE développe un banc d’essai multi-usage et des modèles numériques pour permettre aux scientifiques de tester des dérives et des structures d’assemblage, tant de manière expérimentale que via des simulations. Les résultats supporteront la certification d’une dérive innovante et amélioreront la compréhension et la caractérisation de nouvelles technologies d’assemblage.
Objectif
The overall objectives of TAILTEST project are to perform structural tests to support the certification process of a rotorcraft tail and to develop and validate advanced numerical models for the simulation of debonding propagation in structural joints.
A multipurpose test rig is required to serve the purposes of performing rotorcraft vertical tail structural tests, as well as, testing of representative structural joints (e.g. fin spar to skin). The starting point of the technical developments of TAILTEST will be the design and manufacturing of this multipurpose test rig.
The results of the tests performed using the multipurpose test rig will have triple use:
• they will support the certification process of the innovative fin, (testing of the innovative fin)
• they will be used for the validation of the fin global FE model and
• they will contribute to the investigation of stiffness and strength of novel joining technologies (testing of novel hybrid joint concepts).
One key characteristic required by the test rig design is that the test rig will have variable stiffness, such that the actual behaviour of the fuselage at which the fin will be attached will be properly emulated. Having the test rig available, structural tests at sub-scale level will be performed, by incorporating the minimum amount of modifications at the test rig design. In this way, the multipurpose test rig will be exploited to the sub-scale level testing, too. Results of the tests at sub-component level, e.g. fin spar to skin hybrid joints, will facilitate the validation of advanced numerical models, which will be developed for predicting the debonding at the hybrid joint. These numerical models will be applied in the simulation of static and fatigue crack growth (debonding) of bonded composite joints. The model’s input parameters will be obtained from experimental tests on coupon level.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.5.4. - ITD Airframe
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
IA - Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP09-2018-02
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
190 00 PRAHA 18
Tchéquie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.