Descripción del proyecto
Nueva tecnología para predecir la seguridad de los puentes
El derrumbe del puente Morandi en la ciudad italiana de Génova en 2018 suscitó muchas preguntas sobre la seguridad de las infraestructuras de transporte europeas. De hecho, la mayoría de los puentes y túneles de Europa se construyeron hace más de cuarenta años. Los sistemas de monitorización de la salud estructural (SHM, por sus siglas en inglés) disponibles en la actualidad proporcionan información relacionada con el estado real de las infraestructuras existentes, pero no pueden predecir los daños. El proyecto financiado con fondos europeos PAROST presenta una tecnología que no solo permite identificar y cuantificar los daños, sino que además ofrece opciones de prevención mediante planes de mantenimiento predictivo. Esta tecnología innovadora podría reducir considerablemente los costes de mantenimiento y aumentar la seguridad de las infraestructuras.
Objetivo
Our company (IDVIA) is a Spanish engineering consulting company with more than 9 years of experience in the field of Civil Engineering. During the last three years we have worked to develop PAROST, a solution capable not only of identifying, locating and quantifying damage of road bridges and road tunnels, but also of predicting accurately how such damage will evolve in the future. This characteristic makes PAROST a disruptive innovation compared to the structural health monitoring (SHM) systems that exist in the market that only provide information about the current situation.
Thanks to this prediction capacity, PAROST can avoid catastrophes such as the collapse of the Morandi bridge in Genoa (Italy) on August 14, 2018, which could unfortunately become increasingly common since most of the tunnels and bridges in Europe were built between the 1950s and 1970s. In addition, PAROST will provide to infrastructure managers the needed information to create predictive maintenance plans which will allow them to save up to 62% of their annual maintenance cost. In global figures, PAROST will improve safety while reducing maintenance costs of 507.200 road bridges and 46.904 road tunnels in Europe by 8.452M€/year.
By year 3, we expect to have installed PAROST in 384 civil engineering structures (bridges and tunnels) of the European road network. As a result, revenues for our company will be 20.2 M€ with a net profit of 11.8 M€, and 6 new highly qualified jobs will be created.
Ámbito científico
Programa(s)
Convocatoria de propuestas
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H2020-SMEInst-2018-2020-2
Régimen de financiación
SME-2 - SME instrument phase 2Coordinador
46023 VALENCIA
España
Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.