Description du projet
Une technologie de navigation par satellite pour une gestion efficace du trafic aérien
Le changement climatique affecte notre vie à bien des égards, y compris notre façon de voyager. La gestion du trafic aérien, notamment, sera subordonnée à des exigences en matière de consommation d’énergie. Le projet VLD1-W2 DREAMS, financé par l’UE, propose des activités conséquentes et durables pour limiter le réchauffement planétaire et ses effets environnementaux. Le projet fera appel à la technologie GNSS pour concevoir une exploitation durable des aéroports et une évaluation du bruit des avions, ainsi que des plateformes aéroportées installées sur les avions et exposées lors de vols d’essai et de vols commerciaux. Les fournisseurs de services de navigation aérienne participants développeront de nouvelles méthodes et évalueront la technologie du Ground-Based Augmentation System sur plusieurs aéroports. Le projet combinera des vols commerciaux et non commerciaux avec des essais en vol pour faire passer les opérations de procédures d’arrivée au stade de maturité suivant.
Objectif
Climate change will shape many aspects of citizen’s lives in the 21st century and beyond. Major ATM changes in the way energy is used or wasted are required to limit global warming and its environmental and social impacts. This VLD1-W2 DREAMS proposal offer mitigation through the development of meaningful and sustainable activities including efficient airport operation and aircraft noise assessment.
Arising GNSS technology paves the way for new efficient and optimized approaches and are key enablers to develop sustainable airport operation. During this project, airborne platforms will be developed fitted on airline aircraft and exposed on flight tests and revenue flights. Participating ANSPs will develop new approach procedures and further assess GBAS technology on several airports (Frankfurt, Milano Malpensa) In addition airborne industries will carry out flight testings at Twente.
The objective of the VLD1-W2 DREAMS is to bring Enhanced Arrival Procedures (EAP) operations to the next maturity stage (V4) through a Proof of concept combining commercial and non-commercial flights along with flight trials tests.
Demonstration will cover business jet, mainline aircraft with Airbus and Boeing aircraft and operators (four airlines or more), three type of operations covered (IGS, SRAP, IGS-to-SRAP) and pioneer flight on GBAS CAT II/III, several months of application, more than hundred flights collected, the use of noise measurements in addition to noise prediction for benefit assessment. A-IGS related work will be limited to technical studies.
Champ scientifique
- social sciencessocial geographytransportnavigation systemssatellite navigation systemglobal navigation satellite system
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringsatellite technology
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologycivil engineeringtransportation engineeringairport engineering
- natural sciencesearth and related environmental sciencesatmospheric sciencesclimatologyclimatic changes
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
28108 Alcobendas Madrid
Espagne