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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS

PJ04 W2 Total Airport Management

Description du projet

Les outils d’hypothèse, de prédiction et d’analyse d’impact prennent leur envol

Il est essentiel de réduire les retards de vols et d’accroître la prédictibilité et la résilience des opérations aéroportuaires. Cet objectif est réalisable à condition d’améliorer l’intégration aéroport/réseau des grands aéroports et des aéroports moyens/régionaux. Pour ce faire, il faudrait améliorer l’intégration côté pistes et côté ville, et réduire l’impact des aspects météorologiques sur les opérations aéroportuaires. Le projet PJ04-W2 TAM, financé par l’UE, ciblera le concept d’hypervision à l’aéroport et la manière de mieux prévoir les opérations aéroportuaires. Plus particulièrement, le projet développera la performance et les tableaux de bord fondés sur les rôles. Il formulera également des outils d’hypothèse, de prédiction et d’analyse d’impact. Globalement, l’objectif du projet consiste à rendre les aéroports européens plus efficaces sur le plan fonctionnel.

Objectif

The need for European airports to become more operationally efficient is fundamental as Airport Council International forecasts that passenger numbers across the continent will rise an average of 3.3% per annum to reach 3.9 billion by 2036. PJ04-W2 will develop concepts, tools and procedures to increase the predictability and resilience of airport operations, improving the punctuality of flights in a safe and environmentally sustainable manner.

The aim will be to improve airport/network integration for large and medium/regional airports, improve airport airside/landside integration, reduce the impact of MET aspects on airport operations, make further investigations about how environmental aspects could be monitored and managed in day-to-day airport operations.

This will be achieved through increasing the coordination between Airport and the Network, validating the concept of regional connected airports. On the airport side, the project will have a focus on the airport hypervision concept, and how airport operations could be better predicted with anticipated impact, managed in a pro-active way and synchronised in various situations. This includes the development of performance and role-based dashboards as well as what-if, prediction and impact assessment tools. Here data-driven airport operations management and digital technologies are required enablers, as connected, data-based, intelligent toolboxes supporting all airport stakeholders must be developed.

To ensure that full benefits are achieved and that the expected performance improvements are realised in the context of overall ATM Network, close coordination will take place with other projects, particularly those addressing network management, airport airside and runway throughput, enhanced arrivals and departures as well as the overall integration within the programme.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

RIA - Research and Innovation action

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2019-1

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

AEROPORTS DE PARIS SA
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 893 025,30
Adresse
1 RUE DE FRANCE
93290 TREMBLAY-EN-FRANCE
France

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Région
Ile-de-France Ile-de-France Seine-Saint-Denis
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 1 275 753,58

Participants (36)

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