Description du projet
Le premier navire de haute mer au monde à fonctionner avec une pile à combustible alimentée à l’ammoniac
Des recherches récentes suggèrent que l’ammoniac est un combustible marin très prometteur qui peut aider le secteur des transports maritimes à atteindre l’objectif de l’OMI de réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050. Le projet ShipFC, financé par l’UE, permettra d’installer sur un navire la première pile à combustible alimentée à l’ammoniac au monde. Le projet prévoit d’équiper un navire de haute mer d’une grande pile à combustible à l’ammoniac de 2 mégawatts, ce qui lui permettra de naviguer uniquement avec du carburant propre pendant une durée pouvant atteindre 3 000 heures par an. Ainsi, le projet démontrera qu’il est possible d’effectuer des voyages de longue distance sans émissions avec une grande puissance sur des navires de plus grande taille.
Objectif
ShipFC’s main mission is to prove and show the case for large-scale zero-emission shipping. We do this through developing, piloting and replicating a modular 2MW fuel cell technology using ammonia as fuel. The project will first adapt and scale-up existing fuel cell solutions to a 2MW system, develop ship and land fuel systems for ammonia and integrate the full system onboard a large offshore construction vessel. Then the solution will be validated through commercial operation for at least 3000 hours during a one-year period. Moreover, socio-technical models and analysis will be performed and a full feasibility study on a series of additional vessels will be conducted.
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
5412 Stord
Norvège
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Participants (16)
5420 Bomlo
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
1383 Asker
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80686 Munchen
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Participation terminée
5072 Bergen
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
G1 1XQ Glasgow
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15341 Agia Paraskevi
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39130 Pont De Poitte
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
5385 Bakkasund
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MH96960 Majuro
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3036 Limassol
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Participation terminée
0277 Oslo
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5412 Stord
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4035 Stavanger
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5443 Bomlo
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5072 Bergen
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0277 OSLO
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