Projektbeschreibung
Das weltweit erste von einer Ammoniakbrennstoffzelle betriebene Offshore-Wasserfahrzeug
Jüngste Forschungsergebnisse zeigen, dass Ammoniak als Schiffskraftstoff sehr vielversprechend ist und die Schifffahrtsbranche dabei unterstützen kann, das Ziel der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation zu erreichen, ihre Treibhausgasemissionen bis 2050 zu halbieren. Das EU-finanzierte Projekt ShipFC wird die weltweit erste Ammoniakbrennstoffzelle auf einem Wasserfahrzeug installieren. Im Rahmen des Projekts wird ein Offshore-Wasserfahrzeug zur Verwendung einer großen 2-Megawatt-Ammoniakbrennstoffzelle umgerüstet, sodass es jährlich bis zu 3 000 Stunden lang ausschließlich mit sauberem Brennstoff betrieben werden kann. Dadurch wird das Projekt zeigen, dass emissionslose Langstreckenreisen mit hoher Leistung auf größeren Schiffen möglich sind.
Ziel
ShipFC’s main mission is to prove and show the case for large-scale zero-emission shipping. We do this through developing, piloting and replicating a modular 2MW fuel cell technology using ammonia as fuel. The project will first adapt and scale-up existing fuel cell solutions to a 2MW system, develop ship and land fuel systems for ammonia and integrate the full system onboard a large offshore construction vessel. Then the solution will be validated through commercial operation for at least 3000 hours during a one-year period. Moreover, socio-technical models and analysis will be performed and a full feasibility study on a series of additional vessels will be conducted.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
5412 Stord
Norwegen
Auf der Karte ansehen
Beteiligte (16)
5420 Bomlo
Auf der Karte ansehen
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
1383 Asker
Auf der Karte ansehen
80686 Munchen
Auf der Karte ansehen
Beteiligung beendet
5072 Bergen
Auf der Karte ansehen
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
G1 1XQ Glasgow
Auf der Karte ansehen
15341 Agia Paraskevi
Auf der Karte ansehen
39130 Pont De Poitte
Auf der Karte ansehen
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
5385 Bakkasund
Auf der Karte ansehen
MH96960 Majuro
Auf der Karte ansehen
3036 Limassol
Auf der Karte ansehen
Beteiligung beendet
0277 Oslo
Auf der Karte ansehen
5412 Stord
Auf der Karte ansehen
4035 Stavanger
Auf der Karte ansehen
5443 Bomlo
Auf der Karte ansehen
5072 Bergen
Auf der Karte ansehen
0277 OSLO
Auf der Karte ansehen