Description du projet
Des composants et des systèmes améliorés pour une exploitation sans danger des drones
L’industrie européenne des drones doit relever le défi des nouvelles technologies dites «hors vue du télépilote» (BVLOS pour «Beyond Visual Line of Sight»), qui permettent aux fournisseurs de services d’effectuer des opérations complexes par drone et de voler sans aucune intervention humaine. Le projet ADACORSA, financé par l’UE, permettra d’accroître l’acceptation publique et réglementaire des BVLOS en faisant la démonstration de technologies qui permettent des vols de drones sûrs, fiables et sécurisés en toutes circonstances et dans toutes les phases de vol. Le projet mènera des travaux de recherche et de développement de composants et de systèmes de détection, de télécommunication et de traitement des données. Il adaptera des technologies issues du secteur automobile au marché des drones pour les capteurs radar et LiDAR et les caméras 3D; de plus, il fournira du matériel et des logiciels pour la fusion précise des capteurs et l’analyse des données, ainsi que des technologies pour une communication sûre et fiable des drones.
Objectif
ADACORSA targets to strengthen the European drone industry and increase public and regulatory acceptance of BVLOS (beyond visual line-of-sight) drones, by demonstrating technologies for safe, reliable and secure drone operation in all situations and flight phases.
The project will drive research and development of components and systems for sensing, telecommunication and data processing along the electronics value-chain. Additionally, drone lead smart industries with high visibility and place for improvement will be developed which will pave the way for a higher public / industry acceptance of the drone technologies.
In particular, ADACORSA will deliver:
a) On the component level, functionally redundant and fail-operational radar and LiDAR sensors as well as 3D cameras. In order to reduce risk, time and costs, the project aims to adapt technologies from the automotive sector to the drone market for these components.
b) On the system level, hardware and software for reliable sensor fusion and data analytics as well as technologies for secure and reliable drone communication using multipath TCP and registration and identification by developing platforms based on eUICCs/eSIM.
c) On an architecture level, fail-operational drone control and investigation a pre-operational Flight Information Management System
(FIMS) the integration with CoTS components for Unmanned Air Vehicle Traffic Management System (UTM).
Within the project, 35 physical as well as virtual demonstrators of BLVOS, long-range drone flight shall pave the way toward certifiable
systems for future integration of drone operations.
ADACORSA's innovations will leverage the expertise of a very strong consortium, comprising world renowned industrial (OEMs, Tier-1, Tier-2 and technology providers) and research partners along the complete aviation, semiconductor and also automotive value chains, providing Europe with a competitive edge in a growing drone and drone technologies market.
Champ scientifique
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensorsoptical sensors
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringautomotive engineering
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationsradio technologyradar
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringroboticsautonomous robotsdrones
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencedata processing
Programme(s)
Thème(s)
Appel à propositions
H2020-ECSEL-2019-2-RIA-two-stage
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H2020-ECSEL-2019-2-RIA
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
85579 Neubiberg
Allemagne
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Participants (51)
44801 Bochum
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80686 Munchen
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81677 Munchen
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82024 Taufkirchen
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
92224 Amberg
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85579 Neubiberg
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21220 Seevetal
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
82024 Taufkirchen
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55270 Klein Winternheim
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12555 Berlin
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5656AG Eindhoven
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3013 AK Rotterdam
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2312 NR Leiden
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2289 EX Rijswijk
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2628 CN Delft
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2803 WV Gouda
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2311 AH Leiden
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1059 CM Amsterdam
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5651 GW Eindhoven
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9500 Villach
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1040 Wien
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1100 Wien
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Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
400221 Cluj-Napoca
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8010 Graz
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8010 Graz
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9020 Klagenfurt am Wörthersee
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9020 Klagenfurt am Wörthersee
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75015 PARIS 15
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22100 Lund
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164 80 Stockholm
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211 30 Malmo
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3101 LIMASSOL
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732 00 SOUDA CRETE
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176 71 ATHINA
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01116 Vilnius
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4200-072 Porto
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2615315 Alverca Do Ribatejo
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34885 Istanbul
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06980 Ankara
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34854 Istanbul
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06100 Ankara
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Participation terminée
45140 Manisa
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Participation terminée
06570 Ankara
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20127 Milano
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40125 Bologna
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06123 Perugia
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43121 PARMA
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02610 Espoo
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33100 Tampere
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33210 Tampere
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06800 Ankara
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