Descrizione del progetto
Componenti e sistemi migliorati per un funzionamento sicuro dei droni
L’industria dei droni europea deve crescere per affrontare la sfida delle nuove tecnologie oltre la distanza di visibilità (BVLOS, Beyond Visual Line of Sight), che consentono ai fornitori di servizi di eseguire complesse operazioni con droni e di spostarsi senza intervento umano. Il progetto ADACORSA, finanziato dall’UE, accrescerà il consenso di pubblico e organi regolatori rispetto al concetto di BVLOS, sottoponendo a dimostrazione le tecnologie per voli con droni sicuri, affidabili e protetti, in qualsiasi circostanza e fase di volo. Il progetto farà ricerca e sviluppo nel campo dei componenti e dei sistemi per il rilevamento, la telecomunicazione e l’elaborazione dei dati. Adatterà le tecnologie del settore automobilistico al mercato dei droni per i sensori radar e LiDAR e le telecamere 3D; inoltre, offrirà hardware e software per una fusione precisa di sensori e analisi dei dati nonché tecnologie per una comunicazione con i droni protetta e affidabile.
Obiettivo
ADACORSA targets to strengthen the European drone industry and increase public and regulatory acceptance of BVLOS (beyond visual line-of-sight) drones, by demonstrating technologies for safe, reliable and secure drone operation in all situations and flight phases.
The project will drive research and development of components and systems for sensing, telecommunication and data processing along the electronics value-chain. Additionally, drone lead smart industries with high visibility and place for improvement will be developed which will pave the way for a higher public / industry acceptance of the drone technologies.
In particular, ADACORSA will deliver:
a) On the component level, functionally redundant and fail-operational radar and LiDAR sensors as well as 3D cameras. In order to reduce risk, time and costs, the project aims to adapt technologies from the automotive sector to the drone market for these components.
b) On the system level, hardware and software for reliable sensor fusion and data analytics as well as technologies for secure and reliable drone communication using multipath TCP and registration and identification by developing platforms based on eUICCs/eSIM.
c) On an architecture level, fail-operational drone control and investigation a pre-operational Flight Information Management System
(FIMS) the integration with CoTS components for Unmanned Air Vehicle Traffic Management System (UTM).
Within the project, 35 physical as well as virtual demonstrators of BLVOS, long-range drone flight shall pave the way toward certifiable
systems for future integration of drone operations.
ADACORSA's innovations will leverage the expertise of a very strong consortium, comprising world renowned industrial (OEMs, Tier-1, Tier-2 and technology providers) and research partners along the complete aviation, semiconductor and also automotive value chains, providing Europe with a competitive edge in a growing drone and drone technologies market.
Campo scientifico
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensorsoptical sensors
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringautomotive engineering
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationsradio technologyradar
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringroboticsautonomous robotsdrones
- natural sciencescomputer and information sciencesdata sciencedata processing
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
H2020-ECSEL-2019-2-RIA-two-stage
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H2020-ECSEL-2019-2-RIA
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
85579 Neubiberg
Germania
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Partecipanti (51)
44801 Bochum
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80686 Munchen
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81677 Munchen
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82024 Taufkirchen
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
92224 Amberg
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85579 Neubiberg
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21220 Seevetal
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82024 Taufkirchen
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55270 Klein Winternheim
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12555 Berlin
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5656AG Eindhoven
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3013 AK Rotterdam
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2312 NR Leiden
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2289 EX Rijswijk
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2628 CN Delft
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2803 WV Gouda
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2311 AH Leiden
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1059 CM Amsterdam
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5651 GW Eindhoven
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9500 Villach
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1040 Wien
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1100 Wien
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
400221 Cluj-Napoca
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8010 Graz
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8010 Graz
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
9020 Klagenfurt am Wörthersee
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9020 Klagenfurt am Wörthersee
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75015 PARIS 15
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22100 Lund
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164 80 Stockholm
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211 30 Malmo
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3101 Limassol
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732 00 SOUDA CRETE
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176 71 ATHINA
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01116 Vilnius
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4200-072 Porto
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2615315 Alverca Do Ribatejo
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34885 Istanbul
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06980 Ankara
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34854 Istanbul
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06100 Ankara
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Partecipazione conclusa
45140 Manisa
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Partecipazione conclusa
06570 Ankara
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20127 Milano
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40125 Bologna
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
06123 Perugia
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43121 PARMA
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02610 Espoo
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33100 Tampere
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33210 Tampere
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06800 Ankara
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