Description du projet
Évaluer les performances et la viabilité économique des architectures des futurs moteurs
Pour atteindre les objectifs environnementaux fixés par Flightpath 2050, les recherches entreprises dans le cadre de CS2 (Clean Sky 2) ont pour objectif de continuer à améliorer le rendement global des moteurs aéronautiques. Cela implique une transition de la conception traditionnelle des systèmes de propulsion et donc l’introduction de taux de dilution ultra élevés, des températures plus élevées au cœur du moteur grâce à l’utilisation de matériaux CMC (composites à matrice céramique) avancés pour la partie chaude et l’utilisation de carburants de substitution pour réduire les émissions. UTOPEA étudiera, au moyen de simulations numériques, les impacts de ces changements de conception sur l’utilisation de l’avion en termes de capacités opérationnelles, de compétitivité économique et de potentiel de réduction des émissions par l’introduction de systèmes de combustion à deux carburants et de carburants non substituables. Le principal résultat d’UTOPEA se traduira par l’intégration et la fourniture d’outils/méthodes multi-fidélité pour la conception préliminaire de moteurs UHBR plus efficaces sur le plan économique et environnemental.
Objectif
To meet Flightpath 2050 environmental targets, the nearer term aviation technologies being targeted by CS2 aim at improving the overall efficiency of future aircraft and reducing emissions, consequently reducing the impact of civil aviation on the environment.
With technology limits being reached in conventional engine designs, the industry is actively pursuing higher overall aero-engine efficiency through the introduction of ultra-high bypass ratios, higher core temperatures through utilisation of advanced CMC materials for the hot section and the utilisation of alternative fuels to reduce emissions.
These technologies, while promising exceptional benefits, will be a transition from traditional propulsion system design, engineering and asset utilisation, and will need to be better understood in the context of possible design limitations, operational feasibility and economic viability. Through numerical simulations, UTOPEA will investigate these aspects, with an aim to provide detailed assessments of the performance and emissions characteristics of the UHBR engine focussing on three specific Research Themes (RTs).
RT1: Engine Impacts on Aircraft Operational Capabilities - Investigation of stability challenges encountered during low power manoeuvers
RT2: Engine Impacts on Aircraft Use and Economic Competitiveness - Exploration of benefits of using CMC materials in the hot section in terms of performance, component life and cost
RT3: Impact of Fuel Characteristics on Engine Design and Performance – Assessment of the potential reduction in emissions and necessary changes required for combustion and propulsion system design and performance for the introduction of non-drop-in fuels (longer-term) and dual-fuel (shorter-term) combustion systems.
The key outcome of UTOPEA will be the integration and delivery of multi-fidelity tools/methods for the preliminary design of more efficient, economically competitive and lower emissions UHBR engines.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Nous sommes désolés... Une erreur inattendue s’est produite.
Vous devez être authentifié. Votre session a peut-être expiré.
Merci pour votre retour d'information. Vous recevrez bientôt un courriel confirmant la soumission. Si vous avez choisi d'être informé de l'état de la déclaration, vous serez également contacté lorsque celui-ci évoluera.
Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
IA - Innovation action
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP10-2019-01
Voir tous les projets financés au titre de cet appelCoordinateur
La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
MK43 0AL Cranfield - Bedfordshire
Royaume-Uni
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.