Descripción del proyecto
Simulaciones realistas para evaluar riesgos aeronáuticos
Las autoridades dedicadas a la aeronavegabilidad adoptan cada vez más las «pruebas virtuales» o las «simulaciones realistas» para componentes aeronáuticos durante la fase de desarrollo y certificación. Esto se ha visto favorecido por un aumento de la confianza en los métodos de simulación numérica. El proyecto TIOC-Wing, financiado con fondos europeos, desarrollará la validación de criterios y una metodología de prueba virtual para predecir la resistencia de un panel de ala de material compuesto endurecido representativo que está expuesto al impacto de partículas de neumáticos y la solidez residual de la estructura dañada. El proyecto implementará un programa de prueba centrado en los impactos de partículas de neumáticos en estructuras de aeronaves de materiales compuestos, para lo que se valdrá de datos experimentales con los que evolucionar y validar herramientas computacionales numéricas. La predicción de tales riesgos específicos en la etapa inicial del desarrollo de la aeronave reducirá los costes y aumentará la competitividad.
Objetivo
Thanks to the confidence gained in the numerical simulation methods through correlation with a wide range of tests, nonlinear “realistic simulations” are taking more and more place in the design and sizing of aeronautical components during development and Certification phases. Airworthiness Authorities agree more and more to use the “virtual testing” or “realistic simulations” as means of compliance for all the items for which an acceptable level of validation of methodologies has been demonstrated.
The main objective of the TIOC-Wing project is the development and the validation of criteria and a virtual testing methodology that will allow to predict the resistance of a representative stiffened composite wing panel subjected to the impact of tyre debris and the residual strength capability of the damaged structure.
This will be reached by means of a test program focused on tyre debris impact events on composite aircraft structures and using the acquired experimental data to develop and validate numerical computational tools. The Consortium of TIOC-Wing project joins expertise in composite material knowledge, testing and manufacturing, in tyre tread impact testing and numerical simulations from 3 partners: SONACA, DGA-TA and CENAERO coming from Aeronautical Industry, referenced Test Laboratory in foreign objects impact capabilities and Research and Technology Center in advanced numerical simulations.
TIOC-Wing will give the opportunity for the partners of the Consortium to enhance the level of expertise in the field of foreign objects impact aircraft vulnerability. For the industrial partners, the anticipation of such particular risks in the early stage of the development of an aircraft will reduce inherent costs due to possible modifications in a more advanced phase of the program, needed to satisfy the Certification requirements. This also enables to increase the competitiveness through innovation by integration of advanced computational tools in the sizing loop. Decrease of development tests will have as consequence the decrease of non recurrent costs.
Finally, during future development of the next generation of aircraft thanks to less conservative approaches, TIOC-Wing offers the means for possible optimization of design concepts and weight savings strategies with reducing the CO2 emissions.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería de materiales compuestos
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial ingeniería aeronáutica
Para utilizar esta función, debe iniciar sesión o registrarse
Le pedimos disculpas, pero se ha producido un error inesperado durante la ejecución.
Necesita estar autentificado. Puede que su sesión haya finalizado.
Gracias por su comentario. En breve recibirá un correo electrónico para confirmar el envío. Si ha seleccionado que se le notifique sobre el estado del informe, también se le contactará cuando el estado del informe cambie.
Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
Ver todos los proyectos financiados en el marco de este programa -
H2020-EU.3.4.5.4. - ITD Airframe
Ver todos los proyectos financiados en el marco de este programa
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
RIA - Research and Innovation action
Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-CS2-CFP10-2019-01
Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoriaCoordinador
Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
6041 Gosselies
Bélgica
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.