Description du projet
Un nouveau logiciel pour optimiser la gestion du trafic portuaire
Environ 90 % du commerce mondial est assuré par le secteur mondial des transports maritimes. Des solutions intelligentes sont nécessaires pour améliorer la gestion d’informations complexes en temps réel et assurer des interactions harmonieuses entre les navires et le système d’infrastructures portuaires, dans des conditions météorologiques variées. Le projet SafePort, financé par l’UE, développe une technologie offrant aux gestionnaires des ports les outils décisionnels les plus complets et les plus fiables pour gérer les opérations des navires. SafePort utilise un ensemble d’outils de simulation précis combinés à des informations recueillies en temps réel sur les navires qui approchent ainsi qu’à des données météorologiques et maritimes, afin de définir les stratégies de manœuvre les plus sûres et les plus adaptées à la zone concernée. Il propose une solution économique et intelligente pour la gestion du trafic portuaire.
Objectif
Shipping is the lifeblood of the global economy, transporting approximately 90% of global trade. However, as the port traffic increases, the interaction between ships and port infrastructure (navigation channels, manoeuvring areas, docks, rivers, locks, etc.) gets more complicated, resulting in system saturation, and hence a greater likelihood of marine accidents occurring. There are very powerful meteorological forecast tools, which provide very valuable information for marine traffic management but they are incomplete and have not even been applied in the clear majority of ports. In this context, Siport21 has developed SafePort, a technology for providing port managers with the most complete and reliable decision tools to manage the operations of the vessels. This technology collects real-time information about the ship approaching the port, as well as meteorological and maritime data, determines whether the operation is viable or not and the requirements to perform the operation in the safest manner. The global marine port and service is a huge market (€ 68.5 bn in 2018) that keeps on growing at a frantic pace, hoping to reach € 78.4 bn by 2023 and hence growing at a Projected CAGR of 4.2%. In this context, SafePort will play an essential role based on its potential to manage nautical operations.
We will target the port authorities and terminal operators of the maritime sector. Following our business strategy, SafePort will be sell as a core product considering considered a selling price of 50,000 euros per port. We will also offer specific consulting (upfront revenue) and software updates (annual fee) services, whose prices will be based on the port complexity. Based on this price policy, our nautical operations management technology will provide a revenue of € 15.6 M by the third year, meaning a cumulative cash flow of € 9.9M. Considering a total investment of € 2.2M we expect to get a ROI of 350% in 3 years.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- sciences naturellesinformatique et science de l'informationlogiciel
- ingénierie et technologiegénie civilingénierie des transportsgénie côtier et portuaire
Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction
Programme(s)
Appel à propositions
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020
Voir d’autres projets de cet appelSous appel
H2020-SMEInst-2018-2020-1
Régime de financement
SME-1 - SME instrument phase 1Coordinateur
28290 MADRID
Espagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.