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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Establishing Blend Repair limit of blisks –from A perspective of Vibration amplificatiOn

Description du projet

Faire tourner les blisks et leurs aubes

Les moteurs d’avion fonctionnent dans des environnements extrêmement difficiles, et l’intégrité fonctionnelle de leurs composants s’avère primordiale pour la sécurité des aéronefs. Les blisks, ou disques aubagés monoblocs, sont des composants de turbomachines se présentant sous la forme d’une pièce unique, et ils sont depuis longtemps intégrés aux compresseurs des moteurs d’avion. La conception monobloc permet des gains d’espace et de poids ainsi que l’amélioration de la dynamique des aubes. Néanmoins, lorsqu’un disque est endommagé, les aubes individuelles ne peuvent pas être facilement remplacées, et il peut s’avérer difficile de les réparer tout en assurant leur intégrité. La technique dites de «blending», une solution d’usinage peu coûteuse permettant de réparer les dommages, modifie la géométrie des aubes et, par conséquent, la fréquence des vibrations ainsi que les caractéristiques aérodynamiques. Aux fins d’améliorer la sécurité et la durée de vie de ces composants de moteurs d’avion coûteux et critiques, le projet BRAVO, financé par l’UE, travaille au développement d’un outil complet d’évaluation des vibrations pour contrôler les disques réparés par blending.

Objectif

Efficient sustainment of the extremely expensive blisks in advanced aeroengines requires that damaged blades can be cost-effectively repaired by blending operations with high reliability. However, limited understanding of blending effects on the forced response of blisks challenges the rational determination of blend limits, i.e. the maximum allowable blend size, location and number in a damaged blisk. The underlying fundamental issue is whether or not the blends will exacerbate the intrinsic geometric mistuning such that the blisk is subject to excessive vibration level and fails from high cycle fatigue.

The project BRAVO aims to develop a comprehensive vibration evaluation tool for blended blisks and establish the repair philosophy on blend limits. By employing the state-of-the-art 3D optical geometry scanning technology, geometry variances due to both blends and intrinsic blade geometric deviations can be effectively accounted for. Major scientific advances include:
Novel deterministic methodologies of forced response analysis for blended blisks relying on the optically based as-measured model.
Holistic vibration evaluation of blended blisks by comparing the as-measured-model-based simulations, modal tests, bench test under traveling wave excitation and spinning rig tests.
Innovative probabilistic assessment for predictive evaluation of a population of possible blends and further determination of a tailored blend limit for a damaged blisk.

A highly interdisciplinary collaboration will benefit both the ER with extensive experience in bladed disk dynamics, and the supervisor possessing top-level research capability in blade vibration testing. With deepened competence in both technical and transferable skills, the ER will reach a high level of professional maturity and scientific independence as a group leader.

Results will potentially exert a strong industrial impact for repair contractors, contributing to the competitiveness of European aviation industry.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MSCA-IF-2019

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

POLITECNICO DI TORINO
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 183 473,28
Adresse
CORSO DUCA DEGLI ABRUZZI 24
10129 Torino
Italie

Voir sur la carte

Région
Nord-Ovest Piemonte Torino
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 183 473,28
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