Descripción del proyecto
Un análisis detallado de los procedimientos de rodaje con el motor apagado
¿Cómo deberían diseñarse las operaciones realizadas por los agentes de rodaje y los sistemas de automatización para que aprovechen al máximo los aviones capaces de realizar el rodaje con el motor apagado, así como el remolcado autónomo, en materia de seguridad, capacidad e impacto medioambiental? El proyecto financiado con fondos europeos AEON se propone responder a esta pregunta. En particular, estudiará el modo de determinar en tiempo real la planificación de rutas de forma eficiente y sin conflictos para el rodaje autónomo y no autónomo de aeronaves, desde las puertas de embarque hasta las pistas correspondientes, y viceversa. El proyecto también abordará cómo programar una flota de vehículos de remolcado para el rodaje durante las operaciones. Otro aspecto será cómo ajustar dinámicamente ese programa cuando se produzcan perturbaciones del funcionamiento y cómo gestionar y ajustar la colaboración en tiempo real entre los operarios humanos y los sistemas de automatización.
Objetivo
"AEON aims at defining a concept of operations focusing on engine-off taxiing techniques and a set of dedicated tools such as fleet management algorithms and supervision interfaces to support the operators. On one hand, the operators will have to invest in and operate a mixed fleet of vehicles, each with different capacities and objectives. On the other hand, depending on the chosen operational strategies, these operations will require the collaboration of different actors at the airport, from ATC to ground handling. The main research questions that AEON addresses is: ""what should the operations performed by taxiing actors and automation be designed to benefit the most from engine-off taxiing-capable aircraft and autonomous tug in terms of safety, capacity and environmental impact?"" In particular, we address the following questions: How to determine in real time efficient, conflict-free routing plans for autonomous and non-autonomous aircraft taxiing from gates to the corresponding runways and the other way around?; How to schedule for taxiing a fleet of towing vehicles during the day of operations? How to dynamically adjust this schedule when operations disruptions occur?; How to manage and adjust real-time collaboration between human operators and automation? What are the costs for an airport to build the required infrastructure that enables electric taxiing? What are the benefits of implementing electric taxiing at an airport? The AEON project will hence provide tools that should be part of an airport collaborative decision making tool. The project considers the probable inception of a “taxiing supervision” role in the tower that could either be a dedicated controller or an additional role to the ground control. Based on their experience in other research projects, the consortium will develop an operational concept and formalise it on a documentation derived from the OSED/SPR/INTEROP template of the SESAR2020 industrial research."
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos ingeniería aeroespacial aeronave
- ciencias sociales sociología relaciones laborales automatización
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Palabras clave
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).
Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMA PRINCIPAL
Ver todos los proyectos financiados en el marco de este programa -
H2020-EU.3.4.7. - SESAR JU
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Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
RIA - Research and Innovation action
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Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
(se abrirá en una nueva ventana) H2020-SESAR-2019-2
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Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.
31400 Toulouse
Francia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.