Description du projet
Les ailes de chouette inspirent de nouvelles méthodes pour réduire le bruit
Le bruit du bord de fuite du profil aérodynamique est une source de bruit fort et indésirable. Ce bruit indésirable peut être produit par les ailes d’avion, les hélices, les rotors d’hélicoptère et les éoliennes. Il fait partie des sources dominantes de pollution sonore d’un avion à l’atterrissage et représente le plus important contributeur d’émissions aéroacoustiques d’une éolienne. Les méthodes actuelles conçues pour réduire le bruit conduisent à dégrader les performances aérodynamiques (rapport portance sur traînée). Le projet ANACLETO, financé par l’UE, mettra au point une nouvelle méthode utilisant des riblets. Une texture semblable à celle des riblets se retrouve dans les plumes alaires des chouettes, connues pour leur vol presque silencieux. Le but de ce projet sera d’étudier l’impact des riblets de différentes géométries sur les propriétés aéroacoustiques et aérodynamiques d’un profil aérodynamique.
Objectif
The aeroacoustic emission generated by the interaction between the trailing-edge of an airfoil and the layer of fluid near the airfoil surface (boundary layer) is known as trailing-edge noise. Trailing-edge noise is among the dominant sources of noise pollution from a landing aircraft and the most significant contributor of the aeroacoustic emissions of a wind turbine. Strategies for the abatement of this source of noise were developed over the last few years, but they deteriorate the aerodynamic performance (lift over drag ratio), which hinders their implementation in engineering solutions. Riblets on the other hand have never been explored in aeroacoustics, although they lead to a drag reduction of up to 10% when applied on a flat plate. Riblets are tiny surface protrusions aligned along the flow direction. A texture analogous to riblets is found in the wing feathers of the owl, the most silent bird in the animal kingdom when flying. To investigate how riblets of different geometries impact on the aeroacoustic and aerodynamic properties of an airfoil, this project pairs a researcher with experience in experimental fluid mechanics and turbulence research with an expert in aeroacoustics and numerical methods, achieving a mutually beneficial transfer of knowledge. The Fellow will examine the effects on noise and drag reduction of a complete set of independent geometrical parameters for the riblets. This will be followed by a detailed study of the flow physics using a complementary approach involving time-resolved tomographic particle image velocimetry at high spatial resolution and high-fidelity numerical simulations with the software PowerFLOW™. The project dissemination will target scientific communities where immediate impact is envisaged, comprising aeroacoustics, aerospace and energy engineering, and turbulence. This pairing and build of project will ensure the successful completion of this ambitious research project and promote the Fellow’s career development.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
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