Description du projet
Une technologie innovante permet de produire des composants métalliques creux par moulage sous pression
Le moulage sous pression est un procédé de fabrication courant utilisé pour produire des pièces métalliques façonnées en compressant du métal fondu sous haute pression dans des matrices métalliques réutilisables. L’industrie automobile utilise déjà le moulage sous pression pour produire toute une série de composants métalliques solides. La production de composants creux nécessite actuellement des processus complémentaires en amont et en aval. Les ingénieurs à l’origine du projet MAGIT, financé par l’UE, ont mis au point une nouvelle technologie d’injection de gaz permettant le moulage sous haute pression de pièces creuses en aluminium et en magnésium. Cette technologie promet d’importantes économies de temps, d’argent et de matériaux et la possibilité de réaliser des formes nouvelles telles que des composants de conduits de fluide intégrés pour le refroidissement des moteurs électroniques et électriques ou des batteries de véhicules. Grâce au soutien de l’UE, cette technologie est en passe d’être rapidement commercialisée et déployée.
Objectif
The MAGIT consortium comprises a German engineering company for product and process development (TiK), a Swiss
aluminium die casting foundry (ALUWAG), a Belgium tool manufacturer (surtechno) (all SMEs) as well as a German Foundry
Institute (Aalen University of Applied Sciences). Thus, the consortium has all necessary competences to achieve the
objectives of the FTI project.
The European automotive industry is faced with wide-ranging challenges in the common years. Especially electric mobility,
lightweight design and intelligent use of materials is essential for current and future car development. In modern cars, many
components are already produced in die casting, which is the most promising technology regarding cost-effective large-scale
production. To extend the application possibilities of this technology, a new and disrupting process was developed, which
enables the use of gas injection in aluminium or magnesium high pressure die casting and the production of components
with hollow structures. Through this, significant cost savings can be achieved by the elimination of upstream and
downstream manufacturing processes and weight can be reduced drastically by using lighter materials, but also new
constructional possibilities for complex, hollow and thin-walled components with a load-adjusted design. By MAGIT,
integrated fluid duct components can be realised. These can be used for cooling of power electronics and electric motors or
temperature controlling of vehicle batteries.
While the complex hollow components primarily address the European automotive industry, the new technology and the
MAGIT device primarily addresses the European die casting industry for non-ferrous metals. By the innovative technology,
the MAGIT consortium expects to generate additional cumulative turnover of 40 million € and an increase in staff headcount
of 55 in 2024.
Champ scientifique
- engineering and technologymechanical engineeringmanufacturing engineering
- natural scienceschemical sciencesinorganic chemistryalkaline earth metals
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringautomotive engineering
- natural scienceschemical sciencesinorganic chemistrypost-transition metals
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
IA - Innovation actionCoordinateur
79331 Teningen
Allemagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.