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Sustainable 5G deployment model for future mobility in the Mediterranean Cross-Border Corridor

Projektbeschreibung

5G-Dienste, die mit vernetzten Fahrzeugen und Zügen nahtlos Grenzen überqueren

Die EU rüstet sich dafür, nahtlos über Grenzen hinweg funktionierende und für vernetzte und automatisierte Mobilität sorgende 5G-Technologien in den europäischen Straßen- und Schienenverkehr zu integrieren. Das EU-finanzierte Projekt 5GMED verfolgt dieses Ziel entlang des Mittelmeer-Kernnetzkorridors, insbesondere im Zusammenhang mit der grenzüberschreitenden Verbindung zwischen Barcelona (Spanien) und Perpignan (Frankreich). Das wissenschaftliche Team plant die Erprobung neuer Technologien, um sowohl Dienste für kooperative, vernetzte und automatisierte Mobilität (Cooperative Connected and Automated Mobility, CCAM) als auch für das zukünftige mobile Bahnkommunikationssystem (Future Railway Mobile Communication System, FRMCS) bereitzustellen. Die CCAM-Demonstration wird das ferngesteuerte und autonome Fahren betreffen, das über den umfassenden Einsatz von Sensoren entlang der Straßen für ein durch künstliche Intelligenz unterstütztes Verkehrsmanagement funktionieren soll. Die FRMCS-Dienste werden die Echtzeitanalyse von Hochgeschwindigkeitszügen über Kameradaten sowie einen Hochgeschwindigkeits-Internetdienst für die Reisenden beinhalten. In beide werden Mediendienste für die Fahrgäste integriert, um eine grenzüberschreitende nahtlose Migration der Funktionalität zu gewährleisten.

Ziel

5GMed brings together key stakeholders of the “Barcelona – Perpignan” cross-border section of the Mediterranean corridor including MNOs, road and rail operators and neutral hosts, complemented with innovative SMEs developing AI functions, and selected R&D centers with a proven track record in 5G research and innovation. Given the proximity of the E15 highway and the high-speed rail track in the considered cross-border section, the 5GMed consortium will demonstrate how a multi-stakeholder 5G infrastructure featuring a variety of technologies, including Rel.16 5GNR at 3.5 GHz, Rel.16 NR-V2X at 5.9 GHz, unlicensed mm-wave, network slicing and service orchestration, can be used to jointly deliver CCAM and FRMCS services. The considered CCAM use cases include Remote Driving in cross-border open roads to enable safe fallback operation in Level 4 autonomous driving, and the massive sensorization of road infrastructures enabling AI-powered traffic management algorithms in the presence of legacy vehicles. The considered FRMCS use cases include performance services where AI-functions running on the infrastructure side analyze camera feeds from high speed trains in real-time, and business services providing high-speed internet to passengers and in-train neutral hosting capabilities to MNOs. A Follow Me Infotainment use case will demonstrate live migration of media functions across cross-border scenarios both in automotive and railways environments.
The technical activities of 5GMed are complemented by a carefully designed impact maximization strategy including: i) demonstrations in key industrial events, ii) concrete measures to influence standardization and policy makers, iii) cost-benefit analysis of the 5GMed deployment models, and iv) joint exploitation and business modes.
5GMed ambitions to become the lighthouse project for CCAM and FRMCS deployment in cross-border scenarios that can be replicated across Europe and trigger further investments through the CEF2 program.

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-ICT-2018-20

Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigen

Unterauftrag

H2020-ICT-2019-3

Finanzierungsplan

IA - Innovation action
æ

Koordinator

RETEVISION I SA
Netto-EU-Beitrag
€ 820 090,54
Adresse
Calle juan esplandiu 11-13
28007 Madrid
Spanien

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Region
Comunidad de Madrid Comunidad de Madrid Madrid
Aktivitätstyp
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Links
Weitere Finanzmittel
€ 351 467,37

Beteiligte (29)