Description du projet
Un conditionnement de capteur à faible coût et économe en ressources pour les voitures autonomes et automatisées
L’utilisation de la microélectronique et de capteurs (tels que les capteurs RADAR et LiDAR) dans les voitures à conduite autonome et automatisées est essentielle. Dans la mesure où ce marché devrait se développer, il est nécessaire d’accentuer la miniaturisation et de garantir la sécurité des ensembles de capteurs. Par ailleurs, étant donné le poids et la consommation d’énergie de ces instruments, l’on observe une demande croissante pour des systèmes RADAR et LiDAR à grande valeur et hautes performances destinés aux systèmes avancés d’aide à la conduite et aux voitures robotisées. Le projet TINKER, financé par l’UE, concevra une nouvelle méthode abordable et économe en ressources pour la production d’ensembles de capteurs RADAR et LiDAR qui ciblera l’industrie automobile et microélectronique européenne. Cette méthode reposera sur la fabrication additive et sur des mécanismes de contrôle de rétroaction en ligne garantissant un débit de production élevé, une grande flexibilité, une automatisation améliorée, la précision et la fiabilité des dispositifs, ainsi qu’une réduction significative des taux de rejet.
Objectif
The vision of TINKER is to provide a new cost- and resource efficient pathway for RADAR and LIDAR sensor package fabrication with high throughput up to 250units/min, improved automation by 20%, improved accuracy by 50% and reliability by a factor of 100 to the European automotive and microelectronic industry via additive manufacturing and inline feedback control mechanisms.
Autonomous driving and self-driving cars represent one prominent example for the use of microelectronics and sensor, most importantly RADAR and LIDAR sensors. Their respective markets have a big potential, e.g. it is estimated that the market size of LIDAR in automotive will double itself in the next two years (within 2020 to 2022). The public awareness and the industrial need for further miniaturization of such sensor packages is the main driver of ongoing efforts in the automotive sector to be able to integrate such devices into the car body like in the bumps and head lamps instead of attaching them (e.g. on top of the car in case of LIDAR device). Safety (for the driver and others) is the most important key aspect of the automotive sector. Therefore highly-value and high performance RADAR and LIDAR systems are required for advanced driver-assistance systems (ADAS) as well as robotic cars. Current bottlenecks are relevantly large size of such sensor devices, their weight and power consumption. Since these factors are highly limited within cars, further miniaturization and improving functionality and efficient use of resources is highly demanded.
Champ scientifique
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringautomotive engineeringautonomous vehicles
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationsradio technologyradar
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencesphysical scienceselectromagnetism and electronicsmicroelectronics
- engineering and technologymechanical engineeringmanufacturing engineeringadditive manufacturing
Mots‑clés
Programme(s)
Appel à propositions
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H2020-NMBP-TR-IND-2020-singlestage
Régime de financement
RIA - Research and Innovation actionCoordinateur
4407 STEYR GLEINK
Autriche