Opis projektu
Wydajne pod względem kosztów i zużycia zasobów opakowanie czujników dla samochodów autonomicznych i samosterujących
Żaden pojazd autonomiczny i samosterujący nie obędzie się bez elementów mikroelektroniki i czujników (takich jak RADAR i LiDAR). Wraz z rozwojem tego rynku konieczna jest dalsza miniaturyzacja i zwiększanie bezpieczeństwa opakowań czujników. Ponadto waga i zużycie energii przez takie instrumenty przyczyniają się do zwiększenia zapotrzebowania na wysokowydajne systemy RADAR i LiDAR o doskonałej jakości wykorzystywane na potrzeby zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) i samochodów robotycznych. W ramach finansowanego ze środków UE projektu TINKER powstanie nowa przystępna cenowo i wydajna pod względem zużycia zasobów metoda produkcji opakowań czujników RADAR i LiDAR przeznaczona dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego i mikroelektronicznego. Metoda ta opiera się na obróbce przyrostowej i mechanizmach kontroli sprzężenia zwrotnego w linii, która zapewnia wysoką przepustowość, elastyczność, lepszą automatyzację, dokładność i niezawodność, jak również znaczne zmniejszenie liczby odrzutów.
Cel
The vision of TINKER is to provide a new cost- and resource efficient pathway for RADAR and LIDAR sensor package fabrication with high throughput up to 250units/min, improved automation by 20%, improved accuracy by 50% and reliability by a factor of 100 to the European automotive and microelectronic industry via additive manufacturing and inline feedback control mechanisms.
Autonomous driving and self-driving cars represent one prominent example for the use of microelectronics and sensor, most importantly RADAR and LIDAR sensors. Their respective markets have a big potential, e.g. it is estimated that the market size of LIDAR in automotive will double itself in the next two years (within 2020 to 2022). The public awareness and the industrial need for further miniaturization of such sensor packages is the main driver of ongoing efforts in the automotive sector to be able to integrate such devices into the car body like in the bumps and head lamps instead of attaching them (e.g. on top of the car in case of LIDAR device). Safety (for the driver and others) is the most important key aspect of the automotive sector. Therefore highly-value and high performance RADAR and LIDAR systems are required for advanced driver-assistance systems (ADAS) as well as robotic cars. Current bottlenecks are relevantly large size of such sensor devices, their weight and power consumption. Since these factors are highly limited within cars, further miniaturization and improving functionality and efficient use of resources is highly demanded.
Dziedzina nauki
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringautomotive engineeringautonomous vehicles
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationsradio technologyradar
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- natural sciencesphysical scienceselectromagnetism and electronicsmicroelectronics
- engineering and technologymechanical engineeringmanufacturing engineeringadditive manufacturing
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-NMBP-TR-IND-2020-singlestage
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
4407 STEYR GLEINK
Austria