Objectif
The aim is to investigate and assess the pollution emissions of future aero-engines, covering small and large civil engines. This task is considered urgent, since increased pollutant emissions from aircraft are to be expected in future.
All three concepts showed potential in advanced low-emission aero engines, although they differ in the amounts of development investments they still require. For this reason, further investigations into emissions reduction methods are envisioned for the next project phase.
Assuming that requisite fundamental work is carried out and a start is made on the development of appropriate combustors, referred to present levels, a 30% reduction in the emission of nitrogen oxides by engines of the mid-nineties would appear feasible, and a reduction of 80% should be possible by the end of the century. The achievement of these targets calls for investigation of both the combustion and combustor control aspects.
Before reviewing the possible reduction methods, it will be necessary to perform a number of fundamental investigations, eg on fuel air mixing and droplet formation. .SP 0 Definition of temperature and pressure conditions of future civil small and large aero engines.
Assessment of the pollution emission of the defined engines using present combustor technology.
Summary of methods which control the reduction of pollutants.
Performing investigations into the fundamental formation processes of pollutants. These investigations will be carried out in relation to the phenomena of droplet formation and fuel-air mixing. The results help to review applicability of different pollution reduction methods.
Selection of the most promising pollution reduction methods based on efficiency, reliability, safety, air worthiness, weight, volume and costs.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'environnement pollution
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Données non disponibles
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
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Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
MUENCHEN
Allemagne
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.